Crash test pentru electricul Volvo C30 EV (+ Video)
Crash test pentru electricul Volvo C30 EV (+ Video)
De mult timp autoturisme Volvo au fost considerate dintre cele mai sigure maşini din lume. Acum devenim martorii faptului cât de serios acest gigant auto examinează viitorul electricilor şi siguranţa pasagerilor.
Compania Volvo a început o serie de teste de siguranţă pasivă a viitoarelor autoturisme electrice.
Înregistrarea video a crash-testului nu este doar un show spectaculos, dar, de asemenea, şi o sursă foarte importantă de informaţii despre ceea ce se întâmplă cu maşina într-o situaţie extrem de anormală. Şi doar pentru a transforma această situaţie extremă în cea obişnuită din punct de vedere tehnic lucrează echipe de ingineri din întreaga lume.
Desigur, la proiectarea măsurilor de siguranţă pasivă pentru orice maşină în fruntea se pune viaţa şi sănătatea conducătorului auto şi a pasagerilor, şi, în acest sens, electricul practic nu diferă de la echipajul clasic cu ICE. Şi deşi maşinile electrice Volvo se bazează pe caroserierile deja încercate şi testate, electricul are propriile sale caracteristici şi cerinţe de securitate suplimentare.
Maşina electrică nu are un motor masiv cu combustie internă, rezervor cu combustibil inflamabil, dar în schimb este dotată cu o baterie mare, care este plasată sub partea de jos a vehiculului electric, în aproape întreaga sa lungime. În fotografie este evidenţiată cu culoare verde.
După siguranţa pasagerilor, una dintre provocările majore rămâne sarcina de a păstra integritatea bateriei litiu-ion, şi cum ne putem uita la crash testul video, la o coliziune frontală cu o viteză de 60 km / h, integritatea compartimentului bateriei rămâne intactă. Şi asta înseamnă nu numai protecţia avansată a mediului înconjurător şi a pasagerilor, dar şi capacitatea de a reutiliza bateria costisitoare dupa ce maşina electrică, ajunsă într-un accident, va numeri la reciclare.
Până în prezent, maşina electrică Volvo are un aspect obişnuit al dispozitivului de energie. Bateria se află sub partea de jos a vehiculului electric, într-un bloc separat. Lucrările privind icorporarea bateriilor în părţile caroseriei se află încă într-un stadiu incipient, şi verificarea acestora va necesita o nouă serie de crash teste.
135