MOLDOVENII.MD

Noul super-electrobike de la Michael Sizz (+ Video)

Noul super-electrobike de la Michael Sizz (+ Video)

Motocicleta electrică

În prezent, în industria transportului electric se petrece revoluţia în sfera motocicletelor electrice. Schimbarea se simte cel mai bine pe pista de curse. Introducerea tehnologiilor noi în acest domeniu va declanşa o explozie în industria auto, iar mai târziu maşinile electrice vor deveni o parte integrantă din viaţa noastră. Anume acest lucru şi intenţionează să facă Michael Sizz cu motocicleta electrică nouă Zero TT.

Anul trecut, şeful companiei MotoCzysz a participat la curse, organizate pe Insula Man, cu un electrobike ultra-modern, la  vederea cui inima oricărui fan al motocicletelor începea să bată mai tare. Bike-ul miraculos a fost echipat cu trei motoare electrice şi zece baterii litiu-ion. Cu toate acestea, în prezent, „mecanicienii gremlins” de la  TTXGP au scos această motocicletă electrică din joacă.

Valentino Rossi

Motocicleta actuală de la Czysz conţine numai 10% din cea anterioară. "În prezent, tehnologia electrobike-urilor se schimbă rapid  şi nimeni nu poate să-şi permită să meargă la trasă cu modelul de anul trecut", - a spus Sizz.

Michael Sizz, fanul afacerilor sale, arhitectul extrem de profesionist, care întotdeauna urmăreşte stilul propriu şi merge până la capăt. Astăzi, profesionistul îşi pune întrebarea: de ce să nu facem un salt uriaş în sfera motocicletelor electrice?

"La început mi-au plăcut motociclete pe benzină, iar variantele electrice nu au fost pe placul meu. Dar, odată ce le-am studiat mai atent, am schimbat preferinţele mele", - a mărturisit Sizz. Şi astăzi, Michael este gata să surprindă din nou lumea.

Ultima lui creaţie se numeşte sistemul Electric D1gital Dr1ve, care vă permite să se economisească mai multă energie. Sizz a raportat că acest dispozitiv va atinge cel mai înalt cuplu din lume. La moment, proiectul este sub controlul deplin al inventatorului.

Geniul în producţia  motocicletelor a creat un motor electric fără perii, care funcţionează pe curent direct cu un magnet extern. Motorul produce 75 kilowaţi de putere (100 CP) şi cuplu atinge la 250. Dacă nu aţi înţeles nimic, vom spune mai simplu – motorul este cu 93 la sută mai puternic, decât cel analogic.

”În acest an veţi vedea un E1PC complet nou” - a spus Sizz.

Datorită tehnologiei noi a bateriei care foloseşte un fascicul dual în loc de axa centrală - acest lucru va permite să se înlocuiască blocuri de putere litiu-ion timp de câteva secunde. Modelele timpurii ale motocicletelor electrice au folosit axa sprijinitoare. Acumulatorul în sine conţine 10 baterii. Suspensia din spate este complet modernizată, fapt care minimizează similitudinea modelelor anterioare cu  E1PC.

Sursa: ecomot.ru