Автомобильные эко-новости

Согласно исследованию, проведённому в университете Калифорнии, Китай отобрал у США звание самого главного загрязнителя атмосферы. Причём сделал это не вчера и не на прошлой неделе, а ещё в 2006 году. Автомобили в плачевной ситуации, конечно, виноваты, но не в первую очередь. Две трети электроэнергии в стране вырабатывают угольные электростанции, и, чтобы удовлетворить растущий спрос, каждую неделю вводят в строй по две станции. Но этого мало. За последние 40 лет спрос на нефть в Китае вырос в 25 раз, а поскольку собственные запасы истощаются, нефтяная зависимость только усиливается.

Только цифры
За один лишь 2006 год выбросы углекислого газа в Китае составили 6,2 млрд. тонн.


Начиная с 16 апреля, все производители моторного топлива в Великобритании обязаны добавлять 2,5 процента биотоплива в обычный бензин или дизель, продаваемый на территории страны. К 2010 году долю биотоплива планируется увеличить до 5 процентов.

Обязанность нефтяных компаний добавлять в обычный бензин биотопливо предусмотрена в новом законе о возобновляемых видах топлива. Как считают в Департаменте транспорта Великобритании, добавление экологически чистого сырья в стандартный бензин поможет снизить выбросы углекислого газа (CO2) в атмосферу на 2,5 тонны в год.

В свою очередь противники биотоплива заявляют, что его применение гораздо вреднее обычного бензина, а также может значительно ухудшить экологическую ситуацию в мире. При производстве экологически чистого топлива в атмосферу выделяется большее количество вредных веществ, чем при сжигании такого же количества обычного ископаемого топлива. В случае полного перехода на биотопливо, выбросы газов, которые вызывают парниковый эффект, могут в течение следующих 30 лет удвоиться (!!!)


Во многих странах, заботящихся о чистоте воздуха, законодательно запрещен прогрев моторов на холостом ходу - трогаться приходится в холодной машине. Для решения этой проблемы применяются автономные отопители: электрические или на жидком топливе.

На Женевском автосалоне компания Webasto, известный производитель автономных обогревателей, показала свою новейшую разработку — Liquid Heat Generator (LHG). В основу этого устройства положена идея так называемого гидродинамического тормоза - когда жидкость, находящаяся в замкнутом объеме, интенсивно перемешивается с помощью крыльчатки, что приводит к выделению большого количества тепла. Теплогенератор может начинать работать сразу после запуска двигателя — более 90% подводимой энергии превращается в тепло. В итоге горячий воздух появляется из дефлекторов примерно в два раза быстрее, чем при работе стандартной печки! Новинкой уже заинтересовались некоторые автопроизводители.