Китайский аэрофлот пополнил очередной электросамолет Rui Xiang RX1E

/ Просмотров: 4112

Rui Xiang RX1E

В рамках Шэньянского международного авиасалона (International Flight Conference & General Aviation Products Expo), проходившего во второй половине сентября в уезде Факу города Шэньян (КНР), состоялась презентация двухместного электросамолета Rui Xiang RX1E. Это второе подобное транспортное средство, разработанное в Китае (первым был Yuneec E430, совершивший дебютный полет 12.06.09 г.).

Rui Xiang RX1E спроектировали специалисты Ляонинского научно-исследовательского института гражданской авиации (Research Institute of Liaoning General Aviation), входящего в состав Шэньянского аэрокосмического университета, Shenyang Aerospace University. Изготовлением транспортного средства занималась подчиненная университету фирма Rui Xiang.

Норвегия перейдет на электросамолеты до 2040 г.
Норвегия перейдет на электросамолеты до 2040 г.

Самолет отличается оригинальным дизайном: его кабина, рассчитанная на двух пассажиров, напоминает вертолетную кабину (как формой, так и предоставляемым благодаря солидному лобовому стеклу и стеклянным вставкам на дверях широким обзором), присутствует пропеллер и три шасси (одно переднее колесо и два задних), крыло закреплено на крыше. Цвет поверхности самолета – белый, корпус выполнен из карбонового волокна.

Крейсерская скорость моноплана равняется 150 км/ч, а предельная высота подъема – 3 км. Максимальная масса, с которой Rui Xiang RX1E может взлететь, составляет 0,48 т. Требуемая взлетная дистанция – 0,29 км, посадочная дистанция – 0,56 км.

Крылатая машина функционирует на электродвижке Sineton A37k154 мощностью 30 кВт (40,8 л.с.). 100%-я подзарядка литиевой аккумуляторной батареи (10 кВт*ч) обеспечивает транспортному средству 40 мин. полета. Длится зарядка примерно полтора часа и оценивается создателями в 5 юаней ($0,82).

Rui Xiang RX1E

В России проектируют электро-самолёт
В России проектируют электро-самолёт

Ректор Shenyang Aerospace University Ян Фэнтянь прокомментировал достоинства Rui Xiang RX1E для СМИ. По его словам, моноплан можно эксплуатировать и в учебных, и в развлекательных целях (например, в сфере туризма), применять в сельском хозяйстве и промышленном производстве, задействовать для аэрофотосъемки местности и др.

Если сравнивать RX1E с Yuneec E430, то из внешних отличий в глаза бросается разница в габаритах (Yuneec E430 значительно больше), а также T- и V-образная форма хвостового оперения. Меньшие размеры и масса RX1E позволяют ему набирать большую скорость (максималка Yuneec E430 не превышает 150 км/ч). В то же время, полная масса RX1E может равняться 0,48 т, а Yuneec E430 – 0,47 т. В пользу первенца китайского электросамолетостроения говорит солидный диапазон полета – 227 км, а также тот факт, что движок (Yuneec Power Drive 40) фирма-производитель разрабатывала самостоятельно.

То, что китайцы представили очередной электросамолет, не стало большой неожиданностью. Государство планирует в ближайшие годы выйти на 2-е место в мире по производству новых коммерческих самолетов, так что оперативное освоение «зеленых» технологий в авиастроении кажется логичным шагом. Облегченную спортивную версию Yuneec E430 создатели оценили в $89 тыс. О серийном выпуске RX1E в настоящий момент информации нет.


Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку - ТОП об экологически безопасных технологиях, новой науке и научных открытиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке