Проект SmartBatt сделает аккумуляторы легче и дешевле

/ Просмотров: 2622

Проект SmartBatt сделает аккумуляторы легче и дешевле 

 

Разработка эффективных, легких аккумуляторов высокой мощности считается одним из ключевых факторов, которые могут способствовать росту популярности электрического транспорта.

Жидкий аккумулятор и зелёное электричество
Жидкий аккумулятор и зелёное электричество

 

Решить эту проблему взялись девять исследовательских компаний и институтов из пяти европейских стран, которых объединяет проект SmartBatt. В ходе проекта исследователи пытаются создать 20 кВтч аккумулятор, вес которого на 10-15% меньше обычных моделей. Целью разработки также является уменьшение объема аккумулятора на 15-20%, а его цены – на 5-10%.

Усовершенствованный аккумулятор должен обеспечивать продолжительную работу на мощности 36 кВт и пиковую мощность на уровне 70 кВт на протяжении 30 секунд. Готовый прототип превысил ожидания разработчиков, так как его мощность на 10% выше плановой и достигает 22,92 кВтч.

Графеновый суперконденсатор – быстрозаряжающаяся альтернатива аккумуляторам
Графеновый суперконденсатор – быстрозаряжающаяся альтернатива аккумуляторам

Отчет о проделанной работе был представлен на Европейском электромобильном конгрессе в Брюсселе, который завершился 22 ноября. Прототип усовершенствованного аккумулятора также был представлен на суд общественности.

Исследователи использовали процесс отбора отдельных ячеек аккумулятора в зависимости от характеристик электромобиля, чтобы обеспечить полноценную интеграцию и максимальную безопасность в случае аварии. Архитектура аккумулятора была основана на универсальной системе управления аккумулятором компании Ricardo, которая имеет встроенную функцию поиска сбоев и функцию оптимизации зарядки.

 

Проект SmartBatt сделает аккумуляторы легче и дешевле 

Bloomberg: цена аккумуляторов для электромобилей резко падает
Bloomberg: цена аккумуляторов для электромобилей резко падает

 

По словам участников проекта SmartBatt, им удалось создать оптимизированную конструкцию аккумулятора, который полностью соответствует требованиям конкретного электромобиля. Новый аккумулятор использует технологию распределения нагрузки при помощи продвинутого программного обеспечения. Разработчики уверены, что результат их работы сыграет важную роль в создании более легких и эффективных электромобилей будущего.

Несмотря на кажущийся успех проекта SmartBatt, остается неясным, в конструкции каких авто может быть использован 23 кВт аккумулятор. Для гибридных моделей нет необходимости в таком мощной аккумуляторном блоке, тогда как электромобили с подобным аккумулятором будут иметь недостаточно большой пробег. Возможно, в будущем, разработчики позаботятся об аккумуляторах мощностью 12 кВтч и 48 кВтч.

 

 

Источник: ekopower.ru