Видео-презентация Ecology
Концепция Экопоселения

Volvo продолжает работать над аккумуляторами встраиваемыми в кузов автомобиля




Мы уже рассказывали о разработках аккумуляторных батарей сложной формы  с использованием специальных материалов, но выглядели эти разработки не более, чем концепция. Однако, компания Volvo, один из крупнейших мировых производителей автомобилей, похоже, серьезно рассматривает эту концепцию как реальное будущее электромобильного транспорта.

Плотность «упаковки» энергии в литиево-ионном аккумуляторе в десятки раз уступает привычному углеводородному топливу, поэтому проблема размещения аккумуляторной батареи – одна из основных проблем компоновки современного электромобиля и один из главных факторов тормозящих процесс коммерциализации электромобилей.

В тоже время в кузове автомобиля существует масса неиспользованных полостей, которые могут быть использованы для распределенного хранения электроэнергии с применением специальных материалов, позволяющих создавать батареи произвольной формы и размеров.

Volvo Cars
сейчас работает над такими панелями батарей в рамках проекта рассчитанного на следующие три года, который был инициирован Лондонским Императорским Колледжем (Imperal College London). Бюджет проекта составляет 3.5 миллиона Евро (или 4.7 миллиона долларов), что свидетельствует о серьезности намерений компании, и ее вере в перспективность данного направления.

Как заявляют исследователи, разработанный ими композитный материал из углеродного волокна и полимерной резины позволяет сохранять электроэнергию с  более высокой плотностью и осуществлять заряд быстрее, чем в других современных батареях. Кроме того, новый материал очень прочный и пластичный, что означает возможность придавать панелям практическую любую форму.

Вольво предлагает не просто встраивать батареи нового типа в кузов автомобиля, но и выполнять отдельные элементы, такие как двери, капот, крышу и другие части полностью из нового материала. При этом новый материал оказался на 15% легче стали. Новые батареи обещают быть достаточно емкими, чтобы даже будучи встроенными только в двери, капот и крышу будут обеспечивать пробег 130 км на одном заряде без уменьшения полезного объема салона и багажника.

В данный момент прототип перспективного аккумулятора находится в стадии предварительного тестирования, пока он не способен питать полноценный электромобиль и имеет форму, позволяющую устанавливать его в колодец запасного колеса.

Новая технология в случае ее успешного внедрения в серию наверняка найдет применение не только в электромобилях, но и в практически любой другой технике требующей надежного автономного питания: мобильных телефонах, ноутбуках, электрических самолетах и т.д.

 

 

Источник со ссылкой на autoblog.com

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
Пятница, 08 Октябрь 2010 г. 9:27
Просмотров: 2654

Читайте так же

Казалось бы, в XXI веке на Земле уже не осталось белых пятен, каждая пядь ее поверхности, даже самые отдаленные уголки, ...
21673
После того, как из семечек выделяется масло, гексан удаляют парами воды, а то, что осталось – ЩЁЛОЧЬЮ. Потом полученно...
50861
Затpaгивaет сaмое доpогое, что у нaс есть: нaших детей!  Нaши дети нaходятся в ужaсном эмоционaльном состоянии...
260
Гигантские крестовники - древние растения, найденные на вершине горы Килиманджаро. Появились они миллион лет назад (не т...
291