Volvo выводит на улицы городов массовые автобусы-гибриды

/ Просмотров: 4606

Силовая установка 7700 Hybrid построена по параллельной схеме. Кстати, гибридная система данного автобуса разработана силами самой компании (фото с сайта gizmag.com).
Силовая установка 7700 Hybrid построена по параллельной схеме. Кстати, гибридная система данного автобуса разработана силами самой компании (фото с сайта gizmag.com).

Компания Volvo представила "ультразелёный" автобус 7700 Hybrid, базирующийся на обычной версии свежей городской модели 7700. Компания называет новичка "первым в мире коммерчески жизнеспособным гибридным автобусом".

Гибридизация уверенно завоёвывает автоиндустрию. Ведущие производители легковушек или имеют в своей гамме гибридные модели, или планируют вывести таковые на рынок. Как известно, сочетание традиционного привода (от ДВС) и электрического позволяет экономить топливо. И в случае больших годовых пробегов это даже может окупить большую стоимость гибридного автомобиля.

А где имеются самые внушительные пробеги? Конечно на городском транспорте. Большие и тяжёлые автобусы "поедают" уйму солярки, выбрасывая в воздух немало вредных веществ. Уж им-то перейти на гибридный привод, как говорится, сам бог велел.

Уникальный мотоцикл изобрели ученые Тайваня



Собственно, такой переход начался далеко не сегодня. К примеру, в США на гибридную тягу переводят школьные автобусы, а Нью-Йорк не первый год наращивает свой "флот" гибридных рейсовых автобусов, намереваясь к 2010 году в этом отношении стать лидером среди всех городов мира.

И вот теперь произошло примечательное событие: один из крупнейших производителей автобусов в мире создал свою гибридную версию городского лайнера.

7700 Hybrid расходует на 30% меньше горючего, чем такой же, но чисто дизельный 7700-й (что понравится транспортным компаниям), и выдаёт на 30% меньше углекислого газа (что придётся по душе "зелёным"). А выброс сажевых частиц и оксидов азота у нового автобуса ниже на 40-50% (это уже скорее оценят жители мегаполисов).

Американцы хотят запустить в серию автомобили на воздухе.
Американцы хотят запустить в серию автомобили на воздухе.



Место стандартного для модели 7700 9-литрового ДВС в 7700 Hybrid занял более скромный 5-литровый дизель, которому помогает мощный электромотор. Машина может двигаться как на одном дизеле, так и на одном электромоторе, равно как при помощи обоих агрегатов одновременно.


Эта гибридная комбинация получила у Volvo название I-SAM. Данная система, как и все гибриды, позволяет заряжать тяговые аккумуляторы за счёт рекуперации во время торможения. На остановках или светофорах дизель выключается. Далее разгон происходит только на электрической тяге, а при достижении скорости 20 километров в час ДВС запускается автоматически.

Интересно, что гибридная версия 7700-го оказалась всего на 100 килограммов тяжелее стандартной дизельной.

Быстрая кожа снижает расход автомобильного топлива
Быстрая кожа снижает расход автомобильного топлива



Про точную цену пока шведы не говорят, но утверждают, что прибавка к стоимости обычного 7700-го окупится за счёт экономии дизтоплива за 5-7 лет. Вполне приемлемый вариант для транспортников. Далее – пойдёт уже чистая экономия средств. А уж пользу для воздуха на улицах ощутят все и сразу.

Первые серийные 7700 Hybrid поступят на "прилавки" уже в 2009 году, а в 2010-м начнётся их массовый выпуск. Тем временем Volvo намерена распространить гибридный привод и на свои грузовики, а также — свою строительную технику.

«Материал предоставлен интернет-журналом MEMBRANA»


Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку - ТОП об экологически безопасных технологиях, новой науке и научных открытиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке