Появились экологические автобусы на улицах Москвы

Традиционно городские автобусы столицы считаются транспортом, который трудно назвать экологичным автомобилем. Ежедневно каждая такая машина преодолевает сотни километров пути и сжигает огромное количество бензина.

Рейсовые перевозки или массовый заказ автобусов Москва, которая и так перегружена техникой на дорогах, переживает с каждым годом все тяжелее. Ведь результат деятельности компаний-перевозчиков вполне предсказуем: выхлопные газы и высокотоксичные продукты горения топлива отравляют нас с вами – пешеходов, водителей и пассажиров.

Впрочем, немногие знают о том, что параллельно с развитием экологичного гибридного транспорта на рынке легковых автомобилей уже существуют и гибридные автобусы. Более того, несколько таких новинок уже курсирует по Москве. Примером техники, более дружественной к окружающей среде, служат Foton Euro V hibrid китайского производства, подаренные столичному правительству властями Пекина. Эти автобусы используют всего 29,5 литра бензина на 100 километров, что существенно ниже того же показателя у традиционных машин при одинаковом количестве мест для пассажиров. Этого объема топлива достаточно для генерации электричества, которое и используется для движения машины.

В самом Пекине на сегодняшний день курсирует не менее 1000 таких автобусов. И уже сейчас, спустя всего несколько лет после старта программы, экологи отмечают заметное снижение содержания вредных веществ в воздухе китайской столицы. Конечно, о таком результате жителям российских городов остается только мечтать, но хорошо уже то, что начало положено. Возможно, через несколько лет нормальной практикой станет поездка экологичным автобусом в Европу или страны СНГ. Впрочем, до того момента властям мегаполисов еще предстоит решить проблему безопасных для здоровья внутригородских перевозок. А это задача не из простых.

Помимо Москвы и Пекина, автобусы с гибридной тягой курсируют еще в девяти китайских городах, большинстве стран Европы, США и некоторых странах Азии, а их количество постоянно увеличивается. И это неудивительно: быстро растущая уязвимость жителей больших городов к болезням дыхательной, сердечно-сосудистой, нервной системы заставляет власти задуматься о борьбе с загрязнением воздуха на улицах. Очевидно, что значительную часть выбросов при этом генерирует именно транспорт, в том числе общественный.