Спрячем автомобили под парки - от фантастики к реальности (+Фото)
В поисках новых зелёных пространств многие города накрывают автострады, прорезающие городские центры, этажами парков.
В Питтсбурге, Филадельфии, Денвере и Далласе такие палубы-парки уже построены. Атланта, Хьюстон, Миннеаполис и Санта-Моника, Калифорния рассматривают подобные проекты.
В феврале в Далласе начали реализацию второго проекта парка, который накроет 35-ую автостраду в районе Оук-Клифф (Oak Cliff). Первый опыт город приобрёл ещё в 2012 году, когда здесь за 110 млн долларов построили Клайд Уоррен Парк (Klyde Warren Park) площадью в два гектара над автострадой, отделявшей центр города от жилых и торговых кварталов.
Городу это, помимо всего, просто выгодно. Стоимость недвижимости вокруг парка немедленно поднялась, что привело к увеличению доходов от налога на недвижимость. Арендная плата в близлежащих офисных башнях поднялась на треть с момента открытия парка. Наконец, здесь появилось более 1500 новых квартир.
Среди российских архитекторов тоже периодически появляются подобные идеи - например, архитектор Сергей Непомнящий предлагает надстроить Садовое кольцо, убрав проезжую часть под землю, а наверху оставив только пешеходную зону.
А у Михаила Посохина был проект по организации такого же большого парка по всей площади Нового Арбата при одновременном переносе автомобильного движения под землю.
И если раньше такие проекты встречали большое недоверие в российских кругах, и больше воспринимались как футуристические фантазии, то сегодня, видимо, приходит время реализации подобных идей, и какие-то из них могут стать реальностью в недалеком будущем.
80