5 concepte «verzi» din Paris

Paris Motor Show din 2012, așa cum se cuvine la un salon auto de un aşa nivel, a bucurat automobiliștii cu mai multe premiere mondiale. Aproape toate dintre ele, în curînd vor cutreiera drumurile din toată lumea, dar există o categorie specială de automobile a căror întreaga viaţă este petrecută la expoziții și muzeele companiilor.

Ele niciodată nu vor ajunge pe banda rulantă a transportorului, dar ne pot spune ceva despre viitorul lumii auto, deoarece pe ele, creatorii testează tehnologii și idei de design noi. Trecerea în revistă a celor mai conceptuale exponate verzi din Paris, o vom începe cu gazdele show-ului - francezii.

1. Peugeot a prezentat la Paris două concepte cu un singur nume - ONYX. Primul este un cupeu sportiv, care cu greu poate fi numit verde, în ciuda motorului electric hibrid. De vină e motorul pe benzina - V8 cu 600 CP, care nu este menit să salveze mediul înconjurător, deși este cuplat cu un motor electric (+80 CP). Însă, datorită utilizării pe scară largă a fibrelor de carbon, conceptul cîntăreşte doar 1,100 kg la dimensiuni destul de impunătoare.

Cel de-al doilea ONYX este un scuter cu 3-roți pe care Peugeot îl numeşte "supertrak". Motorul său de 400-cc cuplat cu un motor electric are 60 CP, ceea ce este suficient pentru a propulsa unitatea pînă la 150 kilometri pe oră. Scuterul poate parcurge pînă la 30 km exclusiv pe motor electric, iar consumul de combustibil mixt în oraș, nu depăşeşte doi litri la 100 de kilometri.

2. Smart Forstars este un alt stopper ( învingător de obstacole) al show-ului parizian, al cărui design este destinat preponderent starurilor (cum sugerează și numele), decît producției în masă. Detaliile noi sunt destul de tradiţionale pentru vehiculele electrice moderne: un motor electric de 60 kW şi o baterie litiu-ion. Însă, principala noutate - un proiector de filme pe capotă, cu care orice perete se va transforma într-un cinematograf în aer liber.

3. Se pare că coreenii din compania SsangYong şi-au propus ca regulă, de a crea un nou concept de automobil la fiecare șase luni. De data aceasta ei au adus la Paris, o versiune hibridă a conceptului de la Geneva XIV-2, numit e-XIV. Automobilul foloseşte motorul electric de 107 CP și o baterie de 16 kWh care ajunge pentru o cale de 80 kilometri. De asemenea, pe bord este instalat un motor cu combustie internă din doi cilindri, fiecare cu un volum de 1litru, folosit pentru a reîncărca bateria şi a creşte rezerva de putere pînă la 600 km, iar pentru a alimenta echipamentul electronic de bord, pe acoperiș a fost montat un panou solar.

4. Noile tehnologii, ca de obicei, sunt prezentate de japonezi. Cel mai avansat concept din Paris, a fost crossover-ul pe hidrogen Nissan TeRRA. Tracţiunea integrală este oferită de trei motoare electrice, unul dintre ele (împrumutat de la Nissan Leaf) pune în mişcare puntea din față, în timp partea din spate este echipată cu două roți motorizate, conectate numai la necesitate. Pentru alimentarea unităţii, răspunde un bloc de pile de combustie pe bază de hidrogen. În prezent, pilele de combustie şi hidrogen sunt prea scumpe pentru a fi produse, însă inginerii Nissan, susțin că ei au reușit să reducă costul pilelor de 6 ori (în comparație cu conceptul din anul 2005) și pînă în 2015 compania intenţionează să creeze o maşină în serie pe pile de hidrogen.

5. Și în cele din urmă, unul dintre cele mai avansate concepte din Paris - Audi Crosslane Coupe Concept. Pentru acest show "stăpînii inelelor”au decis să combine aproape toate tehnologiile. Să începem cu caroseria: aceasta este laolaltă cupeu, cabriolet şi crossover, totodată ea poate fi cu 2 sau 4 scaune (datorită secţiunii pentru bagaje). Caroseria este construita pe o ramă din aluminiu şi din doua tipuri de materiale de polimer cu fibre de carbon şi de sticlă. Crosslane este echipat cu trei motoare (1,5 TFSI + doua motoare electrice), cu o putere totală de 177 CP. La viteze mici (până la 55 km / h) mașina nu utilizează motorul cu ardere internă și poate rămâne în regim electric pînă la 130 km / h ( energia bateriei ajunge pentru 80 de kilometri.) Motorul pe benzina poate "ajuta" motorului electric la necesitate, precum și a încărca bateria.

Toate aceste concepte vor rămâne "jucării inginereşti", dar putem spune, cu siguranţă, că o parte din aceste tehnologii mai devreme sau mai tîrziu, vor ajunge pînă la noi, în serie, fie că este vorba de designul amuzant Smart sau caroserii super-uşoare Peugeot sau pile de combustibil Nissan.

Sursa: facepla.net