Ferrari F70: maşina hibrid construită în baza carurilor de curse Formula 1 (+Video)

Detaşamentul de debarcare Ferrari, la Auto Show din Paris, a fost compus din cinci mașini reprezentînd întreaga gamă de producţie a companiei. Desigur, toate exponatele au atras atenția publicului, atît profesioniștii, cît și conducătorii auto obișnuiți, care au vizitat Salonul. Principala noutate a devenit un şasiu compozit, împrumutat de la maşinile de curse F1. Automobilul, pentru care este proiectat şasiul reprezentat la expoziție, deocamdată nu există, dar a fost anunțat că acesta va fi un model hibrid, prietenos mediului înconjurător.

Hibridul, căruia presa auto i-au dat titlul F70, va fi construit în jurul unei capsule centrale, caroseriei.

Şasiul compozit este construit din patru tipuri de fibră de carbon. Înainte de a ajunge în autoclavă pentru o fixare finală, șasiul este laminat manual cu mai multe straturi. Tehnologia a fost împrumutată de la sucursala de curse Ferrari, Scunderia, care participă cu succes la cursele Formulei-1.

Fiecare tip de fibră de carbon este utilizat în locurile, în care e nevoie cel mai mult de calităţile lui distinctive. Structura de bază a șasiului este realizată din fibra de carbon, marca T800, consolidată în zonele critice ale construcţiei cu bandă din fibra de carbon T800UD.

O trăsătură distinctivă a fibrei M46J este rezistența ridicată la tracțiune. Aceasta a fost aplicată pe partea inferioară a caroseriei și elementele transversale pentru rigidizare, ceea ce a redus greutatea șasiului la un nivel minim. Fibra de carbon T1000 folosită pentru o mai mare rigiditate a fost folosită pentru partea de înainte a șasiului și golurile pentru uși. Partea de jos este făcută dintr-o combinație de fibră de carbon cu kevlar, care asigură un grad înalt de protecție împotriva deteriorării în urma deşeurilor rutiere.

Designul maşinii hibrid presupune o masă mai densă. Cu toate acestea, datorită utilizării materialelor compozite, greutatea totală a șasiului este cu 20% mai mică decît în mod normal, în timp ce rigiditatea longitudinală și torsională a crescut cu 22 și 27%, respectiv.

Așa cum era de așteptat, în proiectarea vehiculului hibrid bazat pe şasiul prezentat la expoziție, va fi utilizat un motor cu ardere internă din doi cilindri de tip 12-V, care combină două motoare electrice, dintre care unul va fi pe deplin folosit pentru sistemele secundare.

Deocamdată nu se știe nimic despre parametrii automobilului hibrid Ferrari cu şasiu din fibră de carbon, precum și de aspectul său exterior. Este evident că constructorii "cailor roșii", au decis să informeze publicul cu ştiri dozate, pentru a menține interesul și așteptările clienților potențiali la nivelul cuvenit. Se sperăm că compania va împărtăși planurile și deciziile sale la următorul show auto.

Autor: Alexei Norkin  

Sursa: facepla.net