Hibrid universal Audi A1 e-tron (+Video)

Principala diferența dintre schemele de propulsie hibride, constă în faptul dacă dispozitivul de acţionare al maşinii este deplin electric sau motorul electric doar ajută motorului cu ardere internă la pornire sau recuperare.

Audi a încercat să combine avantajele ambelor soluţii pentru a crea o nouă generaţie de hibrizi Dual-mode Hibrid A1 e-tron. Această maşină mică are trei motoare - două electrice și unul cu ardere internă 1.5 TFSI. O astfel de cantitate de echipament suplimentar la disponibilitatea unui motor de înaltă calitate și extrem de eficient, poate fi justificată doar de creșterea continuă a prețurilor la benzină și înăsprirea cerințelor ecologice pentru vehiculele moderne.

Mașină nouă hibrid poate merge doar pe tracțiunea motorul cu ardere internă sau numai pe motoare electrice, motorul cu ardere internă poate fi complet dezactivat sau poate lucra ca un generator, încărcînd bateria. Astfel, inginerii Audi au pus în aplicare toate opțiunile posibile de instalare a echipamentului hibrid într-un echipaj. Motorul cu ardere internă se opreşte cu ajutorul unui mecanism de ambreiaj, atunci cînd motoarele electrice dispun de o tracțiune auto suficientă, acest lucru se întâmplă la o viteză mai mică de 50 km / h, rareori este folosită viteza la care motorul cu ardere internă funcționează în mod normal, având în vedere ambuteiajele și viteza cu care mașinile se deplasează în orașele mari. La viteze mici, motorul cu ardere internă poate fi activat doar în cazul în care aveți nevoie să taxaţi bateria descărcată sau să alimentaţi direct motoarele electrice.

Cel mai bun mod de a vedea principiul de funcţionare al sistemului complicat de propulsie hibridă Audi A1 e-tron, este video. Dispozitivul de acţionare combinat, are o putere de 177 CP şi poate parcurge la o încărcare completă a bateriei, adică fără a folosi motorul cu ardere internă, pînă la 80 km. Compania a testat consumul carburanţilor în volum de 1,2 litri la 100 km, ceea ce probabil, nu este adevărat în lumea reală.

Audi a testat deja A1 e-tron convențional, care a reușit să depășească 50 000 kilometri, folosind un motor rotativ cu ardere internă ca un generator electric și parcurgînd, un traseu de 240 km la o încărcare completă a bateriei.