În Statele Unite au început vînzările de box-motorete

În conformitate cu clasificarea, box-motoreta este de fapt un moped. Deja, în magazinul online al companiei, puteţi comanda ultimul model de bike, datat din anii 2013 şi 2014 (Imaginea BOXX Corp).

Înainte de premieră, un inginer american a intrigat publicul, monitorizînd publicarea fiecărei fotografii şi a fiecărui comentariu. Acum, cînd scuterul a fost lansat, unii l-au numit cutie, valiză şi bloc de alimentare pe roţi, în timp ce alţii spun că astfel ar putea fi mopedul, dacă ar fi fost creat de însuşi, Steve Jobs.

Pentru a arăta lumii un model de transport electric, numit BOXX, un locuitor de 36 de ani din oraşul Portland, Eric Vaughn, nu a mers prea departe: Motor Show International, desfăşurat pe 26-29 ianuarie în oraşul lui natal (Portland International Auto Show) a servit o bună ocazie.

Mopedul electric a debutat ca mijloc de transport cu o dimensiune de un metru (The 1 Meter Vehicle), dar aparatul nu este ceea ce pare la prima vedere. Ar fi suficient de spus că nu este pliabil, cîntăreşte 54,5 kg şi preţurile încep de la 4000$, ajungînd maxim pînă la 5540$.

BOXX poate fi comandat intr-una din cele zece opţiuni de culoare.

"Eu însumi am proiectat fiecare piesă: caroseria, motorul, anvelopele, farurile, roţile de 10 inch în baza cauciucului de profil scăzut şi sistemele de control” susţine, Vaughn, arătînd brevetul. ” De regulă, fac exact opusul din ceea ce îmi sfătuiesc. Am angajat special oameni care nu au nici- o experienţă în acest domeniu. Nu am nevoie de noţiuni preconcepute".

Viteza "boxei" este limitată electronic la 48 kilometri pe oră. Fără zgardă, viteza maximă ar fi de 56 km / h, iar conducătorul (cu o greutate nu mai mare de 136 de kg), ar fi fost nevoit să obţină un permis de conducere.

Bateria funcţionează pentru 64 km, însă mopedul poate transporta o baterie suplimentară, astfel încît este uşor să fie dublat kilometrajul evaluat. Bateria se încărcă în patru ore devenite standard. În afară de compartimentul pentru baterie, există încă două compartimente de un volum neînsemnat, care se află lîngă faruri.

Construcţia mopedului este complet din aluminiu. Setul standard include aparatul de transmisie, controlul de tracţiune şi de conducere (Drive-by-Wire), precum şi sistemele dezvoltate de Vaughn, despre funcţionalitatea cărora putem doar ghici (de exemplu, Autonomous Vehicvle Occupant Adaption şi Boxx Attitude Disertion).

Dezvoltatorul spune că în "boxă" există o masă de soluţii modulare. De exemplu, toată unitatea de control electronică, denumită Cube, poate fi extrasă dintr-un moped şi instalată pe altul.

În afară de sistemul de iluminare cu LED-uri, BOXX, emite fascicule de laser de o lăţime de 1,5 cm, care luminează drumul de pe ambele părţi, astfel ca şoferii să se poată orienta cît de mult spaţiu ocupă aparatul.

La întrebarea "De ce este nevoie de acest proiect?", Eric afirmă :” ca să stimuleze interesul pentru mopedurile electrice, să le facă mai atractive pentru femei, persoanele în vîrstă şi toţi cei care se tem de scuterele actuale” , raportează Portland Tribune.

Eric, a depus o cerere pentru 12 brevete şi intenţionează să cîştige principalele pieţi din întreaga lume: Europa, India, China, Brazilia, Statele Unite ale Americii şi Japonia.

Acum compania Bona, primeşte comenzi şi oferă deferite versiuni de design (100 de unităţi). Producţia în masă şi vînzările principale sunt programate pentru al doilea trimestru din acest an.

Autor: Constantin Bolotov  

Sursa: membrana.ru