Motorul roată de la Protean Electric. Motoarele pe benzină nu mai sunt necesare (+Video)
Electromotoarele roți de mult timp sunt folosite cu succes în autocamioanele basculante mari pentru minerit, cum ar fi BelAZ. În acest sens autoturismele sunt mai puțin"norocoase". În această clasă de vehicule capacitățile motorului electric, combinat cu roata, încă nu au fost apreciate în plină măsură. Poate că situația se va schimba odată cu apariția pe piață a unui motor nou îmbunătăţit de la Protean Electric.
Proteic Electric este o companie cu sediul în Michigan, Statele Unite ale Americii. Centrul de inginerie staționează în Marea Britanie, iar printre investitori figurează fondurile de investiții americane și un grup de companii chineze. Protean tinde spre poziţia de lider în producția sistemelor electrice verzi pentru autoturisme și oferă producătorilor și operatorilor motoarele electrice roți, potrivite pentru a fi instalate pe vehicule cu diametrul roților de 18- 24 de inch.
Astfel de motoare electrice pot fi utilizate atât în vehiculele electrice, cât și în vehiculele hibride în combinație cu motoarele convenționale cu ardere internă. Avantajul lor este lipsa mecanismelor intermediare, cum ar fi arbori, diferenţiale, lanţuri şi cutii de transmisie a cuplului la roţile maşinii.
Un exemplu de succes al utilizării motoarelor electrice roţi poate servi Mercedes-Benz SLS AMG Coupe, care a debutat în toamna anului trecut. Datorită utilizării motoarelor electrice, combinate cu roțile, maşina electrică consumă eficient energia și mai are nişte capacităţi înalte de tracțiune și de frânare în același timp.
Noile motoare de la Protean oferă performanțe de neegalat. Comparativ cu cele anterioare,ele au un cuplu crescut cu un sfert. Acum, fiecare roată cu motor este capabilă să furnizeze un cuplu de 1000 Nm la 100 CP. Este demn de remarcat faptul că pe un autoturism pot fi setate patru de astfel de roţi, fiecare care cântărește doar 31 kg. Comparând roţile motoare cu roţile convenţionale, putem spune că nici o mașină diesel modernă nu are astfel de caracteristici de tracțiune.
Cu toate acestea, un cuplu uimitor și o greutate redusă nu sunt toate avantajele. Motorul consuma cu 30% mai puțină energie decât predecesorii lor. Acest lucru înseamnă că vehiculul electric poate fi setat cu o baterie de o capacitate mai mică şi ca urmare să facă economii de energie fără a afecta performanța energetică. Sau îmbunătăți caracteristicile de exploatare fără a crește consumul de energie.
Secretul economiei noului motor roată constă în abilitățile lui de regenerare. La frânare, el este capabil să transforme și să întoarcă în batere până la 85% din energia cinetică.
În lumea motoarelor pe benzina se desfăşoară un adevărat război pentru fiecare cai putere suplimentară. Inginerii, zi și noapte îşi frământă minţile cum să optimizeze sistemul de evacuare pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile. Dar cine are nevoie de aceste eforturi herculane, dacă există oferte electrice asemănătoare cu cele prezentate de compania Protean?
Autor: Alexei Norkin
Sursa: facepla.net
142