Молдавский флот времен Штефана чел Маре

/ Просмотров: 18378

Ион Фрипту, бывший шкипер Бендерского речного порта, задался целью воссоздать историю флота и модели судов эпохи Штефана чел Маре. Мечта Иона – сконструировать точные копии одномачтовых судов для речного туризма. Исторической реконструкцией подобного рода в Молдове еще никто не занимался.

Мало кто знает о том, что в эпоху великого господаря Штефана чел Маре Молдова обладала мощным флотом, как военным, так и торговым. Еще в доколумбовы времена молдавские парусники легко скользили по волнам Черного и Средиземного морей. Увы, информации об этом мало. Не сохранились чертежи судов, как не сохранились чертежи Ноева ковчега, «Санта Марии» Колумба и «Титаника». Скудную информацию Ион Фрипту по крохам собирал в национальном историческом музее и национальной библиотеке.

«В 1475-1476 годах турки захватили генуэзский порт Каффу (Феодосия), - рассказывает Ион Фрипту. – Молдавские мореходы из портов Килия и Четатя Албэ, рассредоточившись по основным маршрутам следования турецких судов, захватывали их и отбирали добычу. После падения Каффы турецкому флоту на Черном море противостоял только молдавский. Постоянные пиратские набеги очень досаждали Порте».

Молдавский флот

Вспомним, что свой первый поход Колумб совершил в 1492 году. В России Петр лишь в 1694 году привез из Голландии первую галеру, и лишь через два года Воронеже построили еще 23 судна, с которыми разгромили турок на Азове. Ав Молдове флот был уже в XIV-начале XV века! Молдавские купцы возили товары в Турцию, Италию, Грецию. В военные времена мобильные парусники использовались для быстрой переброски войск и для патрулирования прибрежных районов.

Греки готовы раскрыть фермерам Молдовы секреты выращивания экологически чистых продуктов.
Греки готовы раскрыть фермерам Молдовы секреты выращивания экологически чистых продуктов.



Интересные иллюстрации по теме флота эпохи Штефана есть в книге Марианны Шлапак «Крепости Молдовы». Сотрудник национального исторического музея Елена Плошницэ помогла Иону Фрипту найти старинную гравюру с изображением молдавского парусника. Так и была реконструирована первая модель.

«Молдавские парусники обладали уникальными мореходными качествами, - говорит исследователь. - Они вобрали в себя лучшие традиции средиземноморского судостроения, соединив их с оригинальными конструктивными элементами, не имеющими аналогов. Суда с высоким, круто приподнятым носом напоминали скандинавских драконов. Делались они на молдавских верфях из цельных стволов дуба и досок карпатской сосны. На палубах были люки, плотно задраенные и пропитанные смолой. В хорошую погоду их заменяли решетками, чтобы в трюмы проникал свет. Стеклянных иллюминаторов, конечно, не было, во время шторма отверстия в бортах судна закупоривали изнутри пробками с кожаными манжетами. В безветренную погоду, для маневрирования в портах, а также в бою шли на веслах. Паруса сшивали из нескольких кусков полотна. Якоря весили от 50 до 200 килограммов. Самый тяжелый назывался «священным», так как на него в плохую погоду возлагали все надежды».

Молдавский флот

Тема молдавского средневекового флота будет исследована более подробно, когда нашим ученым будет открыт доступ к архивам Турции, монастырей Молдовы, крепостей Килия и Четатя Албэ, говорит Фрипту. Исследователь мечтает воссоздать корабли Штефана в натуральную величину и использовать в туристических целях на Днестре – например, в Вадул луй Водэ и в Сороках. Ведь развитие туризма у нас в последнее время замедляется. По данным национальной ассоциации туризма, в 2007 году Молдову посетили около 17 тысяч туристов, в 2008 году их число снизилось до 10 тысяч, а в 2009 году будет еще меньше из-за финансового кризиса. К тому же

Природа Молдовы. Фотопрезентация журнала «Natura».
Природа Молдовы. Фотопрезентация журнала «Natura».



Сегодня американцу, например, который хочет посмотреть Европу, поездка в Париж обойдется дешевле, чем поездка в Кишинев. А что смотреть в нашей столице и ее окрестностях? Исторический центр в руинах, в Старом Орхее вставляют пластиковые стеклопакеты в стены скальных монастырей. В монастырских комплексах экскурсионная программа скудна, гиды примитивные, никаких услуг, а монахи порой ведут себя не очень-то вежливо.

В целом туристические услуги в Молдове дороги и неконкурентоспособны. Надо же когда начинать проявлять фантазию! Например, в Румынии по Дунаю плавает плод исторической реконструкции – судно эпохи Штефана чел Маре. Будет ли такое у нас?
Елена ЗАМУРА
http://baza.md/


Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку - ТОП о теории возникновения цивилизаций, истории человечества и о вселенной вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке



A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: file_get_contents(https://viza.md/ru/latest.rss/6): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden

Filename: rss-import/function.php

Line Number: 137