Autolib – электромобиль на прокат (+ Видео)

В скором будущем мировая столица моды  и любви, Париж, имеет все шансы превратиться в мировую столицу электромобилей. Это станет возможным с запуском в сентябре 2011 программы аренды электрокаров – Autolib, которая будет доступна для всех парижан.

Автомобильная свобода по-парижски, а именно так расшифровывается название программы (Autolib = automobile + liberté), получила солидную поддержку в виде инвестиции в размере 131 млн. долларов от французского миллиардера Винсента Боллоре. Программа даст возможность каждому парижанину в любое удобное для него время взять на прокат электромобиль. Смелая задумка парижской мэрии позволит решить многочисленные транспортные проблемы французской столицы и снизить выбросы углекислого газа как минимум на 22000 тонн в год.

От проката велосипедов до проката электрокаров

Проект Autolib будет функционировать по принципу аналогичной программы по прокату велосипедов – Velolib, с переменными успехами работающей на протяжении последних трех лет. Да и вообще парижским пешеходам и велосипедистам грех жаловаться, ведь начиная с 2001 года городские власти их регулярно балуют многочисленными «зелеными» программами, позволившими сократить транспортную нагрузку примерно на 25%.

В чем суть проекта?

Bluecar

В рамках программы планируется закупка 3000 электромобилей, которые можно будет взять на прокат, как минимум на полчаса, и оставить на любой из 1000 парковок непосредственно в Париже или его окрестностях.

Специально для амбициозного экопроекта французская компания Bolloré в сотрудничестве с итальянской дизайнерской фирмой Pininfarina разработала концептуальную модель электромобиля Bluecar. «Голубой» электрокар, с 2005 красовавшийся на многочисленных автомобильных салонах, в 2011 наконец-то доберется до конечного пользователя.

В отличие от большинства электромобилей блукары оснащены не литий-ионными аккумуляторными батареями, а литий-полимерными, отличающимися большей устойчивостью к перепадам температур и целым рядом технических и экологических преимуществ.

Для их подзарядки, которой должно хватить приблизительно на 250 км, понадобится около 4 часов. Пятидверный хэтчбэк оснащен также солнечными батареями, размещенными на крыше. Длина автомобиля составляет 3,65 м, ширина – 1,72, высота – 1,60 м и объем багажника – 200 л. Мощность двигателя в 50 кВт позволяет разгоняться от 0 до 60 км/час за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляет 130 км/час.

Пан или пропал…

По данным городских властей около 58% парижан не имеют собственного автомобиля, поэтому программа проката электрокаров для поездок по городу должна найти отклик в сердцах многих. Заместитель мэра, Анник Лепетит, даже считает, что проект позволит некоторым владельцам автомобилей отказаться от своих четвероногих друзей и пользоваться более выгодными общественными электрокарами: «Использование прокатного электромобиля потребует меньших финансовых затрат и хлопот, т.к. арендованную машину можно будет без проблем оставить на одной из многочисленных стоянок в любом районе Парижа, не ломая голову над парковкой».

Электрокар на прокат

Успех проекта во многом зависит от самих парижан. Главное опасение властей – кражи и вандализм. Уж очень любят эмоциональные парижане, в порыве гнева, угонять, громить и поджигать автомобили, велосипеды и все, что попадает под горячую руку.

Именно с подобными проблемами на первых порах и столкнулась программа проката велосипедов. Вскоре после ее запуска из 20000 велосипедов 8000 было украдено, разбито или просто-напросто выброшено в Сену. Надеемся, здравый смысл и цивилизованность все же возьмут верх, и общественные электромобили будут встречены парижанами более радушно, чем первопроходцы-велосипеды.