Автомобильные эко-новости

На севере Москвы началась реализация проекта по созданию экопарковок. В основу технологии создания экопарковок положен зарубежный и отечественный опыт, позволяющий сохранить травяной покров: Машино-места оборудуются на специальных полимерных газонных решетках. В соответствии с договором, заключаемым с каждым автовладельцем, газон должен постоянно поддерживаться в порядке. На экопарковках запрещены работы по ремонту автомобилей. Парковочное место не может быть непрерывно занято более трех суток. Если автовладелец уезжает в отпуск, оставляя машину на длительный период, ему предлагается место на другой стоянке.


По статистике, каждый пятый полный бак сжигается обычными шинами. Это знают и автопроизводители. Например, дизельные модификации современных моделей уже в стандартном оснащении комплектуются «зелёными» шинами Michelin Energy Saver.

Чем хороши шины с низким сопротивлением качению? Ответ прост - они позволяют экономить топливо в среднем по 0,2 л на 100 км и сокращают выбросы CO2 примерно на 4 г/км. Капля в море, вы и не заметите разницы. Однако специалисты из французского шинного гиганта Michelin не советуют делать поспешных выводов. Первые энергосберегающие шины Michelin появились в продаже в 1992 году. С тех пор было выпущено 600 миллионов экземпляров «зелёных» покрышек, которые, по подсчётам французов, в общей сложности сэкономили более 10 миллиардов литров топлива (43,9 л в секунду) и предотвратили выброс 25 миллионов тонн CO2 (109 г/км в секунду).


Студенты Датского технического университета заявили о создании уникального экологически чистого автомобиля, который работает от… ветра. Для этого построен специальный ветряной двигатель – лопасти устройства, напоминающего мельницу, будут установлены на крыше. По словам студентов, при сильном ветре эти самые лопасти смогут вращаться со скоростью до 1000 оборотов в секунду, что позволит вырабатывать до 10 кВт. Немного, однако, этого хватит, чтобы маленькая машина двигалась вперед.









В Голландии прошли первые в истории гонки автомобилей, приводимых в движение исключительно энергией ветра. Первое место досталось команде студентов из германского Штутгарта. Всего в «Гонках Эола» принимали участие пять машин, созданных в различных университетах и исследовательских центрах Европы. Штутгартская машина еще на предварительном этапе гонок была признана самой эффективной среди участников соревнований: при весе всего в 130 кг она могла двигаться со скоростью в 64% от скорости ветра. Виндмобиль представляет собой трехколесную тележку из углеволокна с гигантским ротором сзади, который вращает ветер, приводя в движение колеса. Для того чтобы выбрать оптимальную скорость, используется велосипедная цепная передача и переключатель скоростей.





Заправляя свои машины только использованным растительным маслом, восемь команд добрались из Лондона до Афин. Команды совершили десятидневное путешествие по Европе, заправляясь использованным маслом в придорожных кафе. По словам одного из участников, автомобиль, на котором он отправился в путь, обошелся ему в 500 фунтов и столько же он сэкономил на бензине. Целью этой акции было доказать, что в качестве топлива можно использовать дешевое сырье, не загрязняющее атмосферу.







На Международном Автосалоне в Великобритании был представлен экологически чистый электромобиль MyCar. Этот компакт-кар с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу способен проехать всего 64 км без подзарядки, после чего его необходимо заряжать в течение 6-8 часов. Максимальная скорость MyCar составляет не более 64 км/ч.

Однако не смотря на такие весьма скромные показатели, компания надеется, что эта машина найдет своего покупателя, поскольку ее содержание обойдется владельцу в 15 раз дешевле, чем содержание бензинового или дизельного компакта. Более того, за нее не придется платить никаких экологических сборов. Электромобиль MyCar поступит в продажу уже осенью текущего года по цене 11 350 евро.


Украинско-российское ЗАО «Укртатнефть» обратилось к президенту Украины Виктору Ющенко с просьбой продлить сроки перехода выпуска бензина на евростандарты до 2012 г. Как отмечается в документе, предприятия нефтеперерабатывающего комплекса Украины будут готовы к переходу на производство нефтепродуктов по стандартам "Евро-4" и "Евро-5" только к 2012 г. Напомним, с 1 сентября 2008 г. в соответствии с приказом Госпотребстандарта Украины заканчивается срок действия разрешения для украинских НПЗ на производство автомобильных бензинов с содержанием серы более 0,1%.

Для перехода предприятий на новые стандарты производства необходимо провести реконструкцию НПЗ, требующую серьезных инвестиций.


До 41-ого Токийского автосалона остается еще больше года - он пройдет в период с 23 октября по 8 ноября 2009 года, а организаторы мероприятия уже рассекретили его основные темы и символику. Как сообщила пресс-служба, официальным лозунгом мотор-шоу в Токио станет «Максимум удовольствия и минимум выхлопных газов», выражающий заботу как о людях, так и об экологии планеты.







В России вступили в силу поправки в постановление правительства РФ «О государственной регистрации автомототранспортных средств», в рамках которых автомобили с электромоторами теперь тоже придется ставить на учет в ГИБДД. Регистрация необходима для всех электромобилей, мощность двигателя которых превышает 4 киловатта (5,5 лошадиной силы), и которые могут разгоняться до 50 километров в час и выше. Другое новшество, которое вступит в силу лишь с 1 августа 2009 года, касается возможности постановки на учет в ГИБДД автомобилей без справки-счета. Теперь «частники» смогут покупать машину по обычному письменному договору купли-продажи и сразу отправляться в ГАИ для регистрации машины. Требовать справку-счет сотрудники ГИБДД больше не будут.