Видео-презентация Ecology
Концепция Экопоселения

Барселона закроет 70% дорог, чтобы создать пешеходные кварталы

Сегодня в Барселоне полным ходом идет подготовка к урбанистической революции. Согласно планам мэрии, через 4 года здесь закроют 70% дорог и отдадут свободное место горожанам. Столица Каталонии теперь будет системой пешеходных островков. Автор проекта — Сальвадор Руэда, глава Агентства по городской экологии при поддержке Ады Колау, мэра-социалистки, поклонницы радикальных мер. По словам самого автора, план трансформации города был в его голове уже 30 лет назад, он просто ждал своего часа.

«Пешеходный» – слово, которое авторы проекта не очень любят, они предпочитают слова «гражданский», «городской», «суперквартал».

Как появились восьмиугольные кварталы?

Барселона жила в границах «Старого города», окруженная средневековыми стенами. До 1854 года люди задыхались в жилищах, куда не доходил свежий воздух, дома надстраивались сверху.

Ильдефонс Серда, планировщик нового города, обратился к каталонцам, чтобы понять, в чем они нуждаются, какая архитектура спасет их души, а какие дома будут комфортными.

Принципы отца каталонской урбанистики таковы: все жители должны получить максимальное количество солнечного света, свежего воздуха, зеленых насаждений, к тому же он хотел ликвидировать деление на бедные и богатые кварталы.

Серда расширял город, создавая дома одинаковых габаритов на улицах со срезанных углами, представляющих собой только параллели и перпендикуляры. Внутри таких «решеток»-построек были пустые пространства для будущих садов местных жителей.

Суперкварталы сегодняшнего дня

Мэр и автор проекта планируют создать на месте современной Барселоны рай для пешеходов. Для чего они намерены:

— снизить на 21% число авто (600 000 автовладельцев; более 1 млн человек в городе используют автотранспорт)

— поднять цену на парковку

— построить автобусную сеть-«метро»

— увеличить общую длину велодорожек

— позже внедрить систему муниципальных электромобилей и электроциклов.

Наземное метро

Сегодня в Барселоне 16 линий автобусов со средним временем ожидания в 14 минут, через 4 года число линий увеличится на 12, а время уменьшится до 5 минут. Остановки будут расположены в 2 минутах друг от друга – так упростится переход с одной ветки автобусов на другую.

Велодорожки

Общая длина велодорожек вырастет до 300 км. Велосипедисты — единственные из представителей транспортного движения, кто могут пересекать суперкварталы. Это увеличит число «двухколесных» на 67%. Условия в городе позволяют: температура здесь даже зимой +10.

В городе работает недоступная для туристов велосеть с бесплатными поездками, если они длятся менее получаса. Чтобы воспользоваться системой городских велосипедов нужно оплатить € 47 в год.

Сеть электромотобайков будет работать по той же схеме.

Недостатки нововведений

Согласно планам, трансформация в суперблоки стоит €15 млн. Мелочи для города с населением в 1,6 млн человек и бюджетом на текущий год в €275 млн.

Но эксперты уверены, что этого хватит лишь на закрытие и переоборудование блоковизнутри. На создание автобусной и велодорожек нужны еще €44 млн.

С другой стороны каталонцы задаются массой вопросов: где оставить машину, как отвезти детей в школу или на занятия теннисом, какова судьба улиц, оставшихся на внешней стороне кварталов, кто поможет везти велосипеды в гору, т.к. Барселона расположена на горе, как уберечь личный байк от кражи, если воров даже сейчас не останавливают замки и цепи?

Мэр и автор проекта обещают оставить цену за парковку для жителей на том же уровне – около €2–2,5 за час, нерезиденты будут платить больше. Внутрь кварталов смогут попасть также машины для оказания помощи (скорые, пожарные) и погрузки товаров (для магазинов и ресторанов).

Все дома, окна которых будут выходить на периферию новых блоков, будут дополнительно остеклены за счет городского бюджета, а сами улицы заасфальтированы специальным покрытием.

Даже придуманы меры для борьбы с ворами. Но в них не слишком уверена и руководитель города.

Как жить без авто?

Бизнесмены выражают опасения и недовольство решением властей, например, как возить на двухколесном транспорте проданное оборудование вроде холодильников?

Но у города есть пример успешного тестового запуска таких проектов – Грасия и Борн. Это местные «звезды» — городские районы, трансформированные аналогичным образом в начале 90-х, сегодня самые живые и красивые кварталы города.

К тому ж отсутствие машин станет толчком для развития мелкого бизнеса – людям проще поесть в кафе у дома, чем ехать 15 минут на автобусе или личном транспорте. Появится больше зеленых зон, шум уменьшится вполовину, а воздух станет чище в 2,5 раза.

И еще упадет уровень смертности на городских дорогах.

Цель всего действа для Руэды в смене концепции города. Теперь мобильные жители-пешеходы станут главными на безопасных улицах, заменив собой опасных автомобилистов. Дети смогут играть на улицах. Здесь появится пространство для парков, лавочек, манифестации, фестивали, ярмарки. Истинная задача урбаниста – создать пространство высокого качества, где можно жить, работать и в которое хочется инвестировать.

 

Источник: rodovid.me

Среда, 03 Август 2016 г.
Просмотров: 2176

Читайте так же

Что это такое – естественные права человека? Это термин международного права, который обозначает неотъемлемые фундамента...
171
Рудольф Бройс из Австрии посвятил всю свою жизнь поиску эффективного натурального средства для лечения рака. Он придум...
5696
Дроны убийцы, могут проникнуть в любой дом, будущее наступило......
216
Предназначение и культура. Когда мы потеряли знание? Потребители, производители и авторы.  Перелом души. Может ли к...
104