Bloomberg: цена аккумуляторов для электромобилей резко падает

Люди в общей массе положительно относятся к мероприятиям по охране окружающей среды. Проблемы начинаются, когда общие тенденции плавно перетекают в частные проблемы. Платить из своего кармана за экологическую чистоту и безопасность готовы, к сожалению, далеко не все.

Электромобиль – транспортное средство с нулевым выбросом загрязнений, наносит минимальный по современным меркам ущерб природе. Однако покупать электромобиль желает лишь малая часть огромного количества автовладельцев.

В 2011 году по данным аналитического центра Bloomberg New Energy Finance (BNEF) во всем мире было продано всего 43000 электромобилей. Негусто, если сравнивать с продажами обычных автомобилей. Покупатели неохотно тратят деньги под ожидаемую экономию в будущем и почти не учитывают экологическую чистоту.

Электромобиль, как транспортное средство, далеко не новинка. Еще в начале XX века электромобили были уже весьма популярны. В 1910-х годах «Детройт Электрик» расходились по 1-2 тысячи в месяц, на таком электромобиле разъезжала даже супруга автомобильного короля Генри Форда.

В 1911 году энциклопедия Брокгауза и Ефрона писала про электромобили, что «они, бесспорно, удобнее и совершеннее всех других, но автомобиль должен везти свой источник энергии: аккумуляторную батарею, которая пока еще слишком тяжела и непрочна».

С тех пор много утекло бензина и электролита, и конструкция аккумуляторов, бесспорно, улучшилась. Однако, как и сто лет назад, батарея по-прежнему один из главных факторов, сдерживающих рост популярности электрокаров.

Если пробег электромобиля от одной зарядки эксперты считают вполне удовлетворительным, основываясь на усредненных статистических данных пробега обычных автомобилей, то стоимость машины с электрическим двигателем назвать удовлетворительной довольно сложно. Львиная доля цены электромобиля «прячется» в аккумуляторной батарее.

Легко предположить, что если удастся снизить стоимость батарей, то неизбежно подешевеют и электромобили. Общая тенденция такова, что с увеличением популярности какой-либо новинки, возрастает ее производство и падает цена. Долго ли ждать, когда, наконец, снизятся цены на аккумуляторные батареи для электромобилей?

Аналитики из BNEF следят за всеми изменениями в отраслях, имеющих отношение к зеленой энергетике. По их подсчетам, цена аккумуляторов уменьшится не завтра и не послезавтра, процесс уже идет полным ходом.

По данным BNEF средняя цена литий-ионных батарей для электрических транспортных средств в прошлом году снизилась на 14%. Цена одного киловатт-часа емкости аккумуляторов на сегодняшний день 689 долларов, в то время как год назад она составляла целых 800 долларов. Если сравнивать с 2009 годом, то падение еще заметнее, 30%.

Производители батарей бьют тревогу. Им хотелось бы удержать цены на прежнем уровне. Однако это однобокое восприятие, не учитывающее неизбежного роста продаж электромобилей в случае снижения их цены.

Как отметил Майкл Либрайх (Michael Liebreich), главный исполнительный директор BNEF: «Резкое снижение цен может быть нежелательно для производителей аккумуляторов, но оно имеет большое значение для долгосрочного здоровья сектора».

Интересны причины снижения цен на аккумуляторы. Речь не идет о внедрении новых прорывных технологий, резко снижающих себестоимость производства. Причина в уравновешивающем действии рыночного механизма, спрос и предложение должны быть сбалансированы.

Современная промышленность располагает избыточными мощностями для производства батарей общей емкостью около 10 гигаватт-час. Этой емкости достаточно для оснащения примерно 400000 электромобилей. Сравните с цифрами продаж. Возможности производства значительно превышают существующий спрос. Более того, ожидается, что к концу 2013 года избыточная мощность составит уже 17 гигаватт-часов.

По прогнозу BNEF к 2030 году стоимость одного киловатт-часа емкости аккумуляторных батарей для электромобилей опустится до 150 долларов. Учитывая, что стоимость батареи сейчас составляет не менее четверти цены нового электромобиля, нетрудно подсчитать, как это отразится на цене наиболее популярных моделей.

Автор: Алексей Норкин

Источник: facepla.net