BlueOne: Hyundai включается в гонку электрокаров

Корейская компания Hyundai Motor в четверг присоединилась к всемирной «гонке» за лидерство на рынке электромобилей, представив полноскоростной электрокар, построенный на базе бензиновой модели i10. Новый автомобиль представляет собой классический электромобиль с литиево-ионной аккумуляторной батареей.

На эту разработку корейский автопроизводитель потратил сумму эквивалентную 34 миллионам долларов США и около года напряженной работы.

Предыдущие заявления представителей Hyundai свидетельствовали о том, что водородные топливные элементы являются главным стратегическим направлением, однако, со сменой администрации предприятия и стратегический план был скорректирован. Так возникла идея, а через год и электромобиль под название BlueOne.

Электромотор мощностью 61 КВт и полимерная литиево-ионная батарея емкостью 16.4 КВт-ч и большая часть другого электрооборудования точно совпадают с тем, что мы видели в Mitsubishi i-MiEV и его клонах. В этом видимо и заключается быстрота разработки и ранее появление на сцене электромобиля BlueOne.

Однако, благодаря включению некоторых новшеств как, например, активный гидроусилитель, который подзаряжает батареи, используя энергию торможения. Как утверждают инженеры компании, это позволяет значительно увеличить пробег автомобиля на одном заряде батарей. А точнее 140 км у BlueOne против 130 км у i-MiEV, при одинаковой емкости батарей.

Еще несколько усовершенствований коснулись электроусилителя руля и умножителя давления масла в тормозной системе, что также позволило сократить энергопотребление.

Теперь о самом слабом месте всех электромобилей, о времени заряда аккумуляторной батареи. Здесь BlueOne практически ни чем не отличается от своих будущих конкурентов, его система питания имеет на выбор две опции. Первая – заряд от бытовой сети 220 В до 90% емкости за 6 часов, либо до 80% от промышленной сети 380 В за 25 минут. Для сравнения, i-MiEV заряжается за 7 часов от 220 и 30 минут от 380. Но все это лишь утверждения. Пока Hyundai красуется на стенде с более привлекательными на первый взгляд техническими характеристиками, i-MiEV уже колесит по всему миру, и на его базе создают электромобили самые именитые автогиганты.

Оба автомобиля могут двигаться с максимальной скоростью 130 км/ч, но Hyundai BlueOne разгоняется немного быстрее до сотни, за 13.1 секунду. При этом специальная звуковая система VESS (Virtual Engine Sound System) создает специальное озвучивание мотора, дабы предупреждать пешеходов о бесшумно приближающемся авто.

Планы на серийный выпуск нового электромобиля приходятся на 2012 год, к концу которого компания планирует выпустить 2500 автомобилей.