Будущее японских поездов на магнитной подушке уже наступило

Производитель поездов JR Tokai недавно представил публике
свои прототипы "Series L0" (фото: discovery.com / Phys.org) 

Центральная японская железнодорожная компания (Central Japan Railway Company) представила прототип "плавающего" поезда на магнитной подвеске, развивающего скорость до 311 миль в час (примерно 500 км/ч), сообщает discovery.com.

Внедрение этих чудо-поездов произойдет только в 2027 году, но цифры впечатляют. Производитель поездов JR Tokai недавно представил публике свои прототипы "Series L0". Длина локомотива с вытянутым аэродинамичным "носом" составляет 92 фута (или 28 метров), к нему будет прикрепляться "плавающий" состав из 14 вагонов.

Этот свободный от трения поезд будет использовать магнитную левитацию - магнитную подвеску - и доставит пассажиров из центра Токио до города Нагоя за 40 минут. Скоростной поезд в настоящее время преодолевает это расстояние за 90 минут. Протяженность автомобильной дороги между двумя этими городами чуть более 200 миль (321,869 км).

Магнитная левитация способствует ровному, тихому и высокоскоростному движению. Но, как Эндрю Тарантола (Andrew Tarantola) справедливо отмечает, поезда на магнитной подушке очень дорогие и технически сложные для производства. Стоимость данного проекта в конечном итоге составит ошеломляющую сумму $112 миллиарда, сообщает Engadget's Nicole Lee. Проект Boston's Big Dig для сравнения стоит $24.3 миллиарда, включая проценты.

После того, как маршрут Токио-Нагоя будет завершен его планируется протянуть до Осаки.

Источник: energy-fresh.ru