Два столетия велоспорта

Изобретенный в XIX веке в Европе, велосипед быстро стал популярным. Им начали пользоваться для прогулок, для почтовых доставок, для фитнеса, спорта, военногтдела, как игрушкой, в конце концов. Изначально, при конструировании велосипеда использовали существующие технологии, однако впоследствии он повлиял на развитие новых технологий в различных областях науки и техники.

Машина для бега

Немецкий барон Карл Драйс фон Сауерброн изобрел "Laufmaschine" или "машину для бега" в 1817 году. Этот прародитель велосипеда был сделан полностью из дерева и не имел педалей. Ездок должен был отткалкиваться ногами от земли, чтобы перемещать «машину» вперед. Это средство передвижения было воспринято как причуда и в обществе не прижилось. Основными его недостатками были неудобство передвижения и возможность его использования только на очень хороших дорогах, таких как, например, королевские садовые дорожки.

«Velociped» или «Boneshaker»

Слеующее изобретение на двух колесах вышло в свет в 1865 году, его педали были приделаны прямо к оси переднего колеса. Оно называлось «velociped», а в народе получило прозвище «bone shaker» («встряхиватель костей»). Такое название было вполне заслуженным, так как «velociped» был сделан из дерева и оснащен металлическим стержнем для колес для большей прочности. Это сочетание, в купе с мощенными булыжником дорогами не способствовало тому, чтобы езду можно было назвать «комфортной».

Велосипед с большим колесом

Следующий шаг в велосипедостроении стал известен уже многим. Это велосипед с большим передним колесом и маленьким колесиком сзади. Шел 1870 год когда этот «Механизм» увидел свет (до того момента не было технических возможностей сконструировать раму и другие прочные металлические детали). Педали по-прежнему раполагались на переднем колесе. Впервые был использован каучук в сочетании со спицами для колес для обеспечения более комфортной езды. Переднее колесо было огромным, так как изобретатели вычислили, что в таком случае можно меньше крутить педали и при этом перемещаться на большее расстояние. Этот механизм впервые получил название «bicycle» (велосипед).

Трехколесный велосипед

В то время как мужчины рисковали получить травму на неустойчивом двухколесном велосипеде, дамам, одетым в длинные юбки и обтягивающие корсеты требовалось что-то иное. Так появился велосипед с тремя колесами. Он были гораздо более представительным и «престижным», и пользовался популярностью у медиков и адвокатов.

С тех пор как в 1885 году была построена первая модель велосипеда с цепью, форма и модель рамы, колес, педалей, сиденья и руля до наших дней претерпевали лишь небольшие изменения, хотя многие важные детали были улучшены - в частности это произошло с появлением современных материалов, технологий производства и автоматизированного проектирования.

Производство велосипедов оказалась хорошей практикой и разминкой для других отраслей промышленности, оно стимулировало развитие металлургии как для изготовления рамы, так и специфичных деталей, таких как подшипники и шестерни. Эти наработки и навыки позднее позволили металлургам и механикам сконструировать детали, используемые в первых автомобилях и самолетах. К примеру, производители автомобилей Rover, Skoda и Ford начали свой бизнес с изготовления велосипедов, также как и братья Райт.
 

Источник