Электромобиль E-Car. Цена от 499 000 руб.

Электромобиль E-Car это автомобиль со 100% электрической тягой, никакого загрязнения окружающей среды, никакого шума при езде, экономия на топливе, экономия на обслуживании и владении. Мы хотим Вам рассказать о достоинствах электромобиля E-Car.

Мы выделяем несколько следующих пунктов из-за которых электромобиль лучше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль является экологическим, у автомобиля нет никаких вредных выбросов в окружающую среду. Так же E-Car не использут при движении бензина или дизеля, а использует электроэнергию, данную электроэнергию электромобиль E-Car заряжает от обычной бытовой розетки в аккумуляторы, что упрощает процес его подзарядки. 

Экономьте с электромобилем 

Каждый автовладелец знает сколько денег уходит на обслуживания своего автомобиля. Затраты в себя включают налоги, постоянное техническое обслуживание, ремонт возможных поломок. Но больше всего затрат уходит на топливо, которое с каждым днём растёт в цене.

Электромобиль имеет значительное преимущество в этом плане, на него меньше затрат нежели на его собратьев. Приведем наглядный пример: При стоимости литра бензина в 30 рублей автомобиль среднего класса съедает на 100 пройденных километров приблизительно 10 литров в городском и смешанном циклах, что обходится его хозяину в 300 рублей. Электромобиль E-Car высасывает из бытовой розетки 12 кВт*ч на то же расстояние, что при стоимости киловатт-часа 2 рубля 61 копейка (при едином тарифе) или 71 копейка (ночью при двухтарифном расчёте) составляет смешные 31.32 рубля или даже 10 рублей. Сто километров за червонец – это звучит!


Одна лишь экономия на топливе ощутима! А на обслуживание электромобиля экономия не менее ощутима, так как не надо менять масло каждые 10 000 км, не надо менять свечи зажигания, фильтра, промывания топливной системы и другие регламентные работы. У электромобиля не надо менять никакие жидкости, мыть топливную систему, так как электромотор не имеет таких высоких нагрузок и сложного конструктива как ДВС.

Первым делом у Вас возникнет вопрос о том где заряжать Ваш будущий электромобиль? На сегодняшний день по Москве и в других городах России развивается инфраструктура зарядных станций, и в ближайшие годы эта инфраструктура будет всё активнее и активнее развиваться. В госдуме обсуждаются новые законопроекты о том что бы электромобилю было разрешено ездить по полосе предназначеной для езды автобусов, новые здания будут обязываться установкой подзарядных станций. А так же наша компания активно ведёт проект по строителсьтву инфраструктуры зарядных станций.

Позаботься об экологии нашей планеты

Человечество за всю свою историю промышленного роста наносило Земле значительный вред, постоянные аварии на местах добычи нефти, тем самым нанося вред природе Земли, а сколько вредных веществ выбрасывается в атмосферу при переработке нефтепродуктов в топливо для автомобилей с ДВС, а ещё больше загрязняет окружающую среду Земли выхлопы автомобилей с ДВС, и всё это ведёт к природной катастрофе, которая рано или поздно может произойти и чем раньше мы задумаемся о нашей экологии, тем раньше мы улучшим экологическую обстановку вокруг. Плохая экологическая обстановка вредно сказывается на здоровье человека, ослабляя иммунитет, здоровье, развивается большое колличество разных заболеваний.

Легковой электромобиль – легкий ответ на сложные вопросы касающиеся плохой экологии. Его вредные выбросы равны нулю, не зависимо от типа езды, стоите ли вы в пробке или едите по трассе или запускаете двигатель. Даже если учесть вредные выбросы электростанций, и выбросы от производства бензина и дизеля + выбросы автомобилей с ДВС, то электромобиле на 65% меньше наносят вреда окружающей среде.

Купив сегодня электромобиль, вы делаете маленький вклад в экологию нашей Земли, защищаете нашу планету от загрязнения вредными газами.

Ко всему выше написанному, можно добавить следующее. Электромобиль использует гораздо меньше технических жидкостей, он не требует постоянной замены синтетического моторного масла, ему не нужны маслянные и воздушные филтры, не придётся утилизировать отработанное масло и отработанные фильтра.

Технология электромобиля, мотор, аккумуляторы, как заряжать?

Электромобиль, как он приводится в движение?
Всё гораздо проще чем у автомобиля с ДВС, электромобиль приводится в движении при помощи электромотора, который в свою очередь питается энергией от тяговых аккумуляторов.

На сегодняшний день есть несколько типов аккумуляторов, которые ипользуются в электромобилях.
В нашем электромобили E-Car GD04B используется батарея гелевотого типа. Что такое гелевые аккумулятор и как их заряжать мы Вам расскажем ниже.

Заряжается электромобиль E-Car от обычной бытовой розетки 220В, на борту за заднем сидением находится зарядное устройство. Зарядное устройство имеет два режима работы: стандартный и ускоренный. В стандартном режиме работы полная зарядка займёт 5 часов, в быстром режиме 2 часа. Но при быстрой зарядке аккумуляторов, их срок циклов зарядов и разрядов сокращается в двое. В ускореном режиме работы аккумуляторы прослужат 3 года при ежедневном режиме заряда. В стандартом режиме заряда, батареи прослужат дольше 7-9 лет. Стоимость комплекта батарей примерно 3000-3300 USD в зависимости от производителя.

У электромобиля E-CarGD04B между электродвигателем и аккумуляторами установлен блок контроллер, который управляет процессом преобразования тока в переменный для питания электродвигателя в движении, а во время как водитель сбрасывает «газ» или тормозит, электродвигатель превращается в генератор и в этом случаи подзаряжаются аккумуляторы. Таким образом в автомобиле устроена система рекуперации. 

Технология GEL позволяет аккумуляторам сохранять удивительную живучесть при жёсткой эксплуатации. В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца – гелевый аккумулятор сохраняет ёмкость и продолжает работать. Его применяют рыбаки, дачники, охотники, сельские хозяйства, жители частных домов в системах бесперебойного питания. Огромное распространение GELевые АКБ получили в электротранспорте, системах альтернативной энергетики (ветряки, солнечные батареи). Уникальные свойства позволяют его эксплуатировать в любом положении, кроме «вверх тормашками».

В обычном классическом свинцово-кислотном аккумуляторе между положительными и отрицательными пластинами протекает ток по электролиту – водному раствору серной кислоты. Чтобы пластины не соприкасались и не происходило короткого замыкания они разделены сепараторами, обычно микропористым пластиком. В GELевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, если открыть свежий аккумулятор, то Вы увидите железообразную белёсую структуру. Этот гель немного подсушен на заводе и в процессе эксплуатации он ещё больше твердеет. Для того чтобы заполнить аккумулятор достаточно плотным гелем применяют вакуумные машины.

В процессе сушки, гелевая структура пронизывается микротрещинами, которые не дают испарениям элетролита улетучиваться: молекулы кислорода и водорода удерживаются внутри геля реагируют между собой и превращаются в воду, которая впитывается гелем. Поэтому все испарения, таким образом, возвращаются обратно в аккумулятор и это называется рекомбинацией газа.

Сепаратор в Gel аккумуляторах тоже необычный – микропористый дюропластик, за счёт присадок из алюминия он обладает высокой стойкостью в агрессивной среде, уменьшает внутреннее сопротивление в аккумуляторе, обладает высокой температурной стабильностью и механической прочностью; последнее обеспечивает высокую вибростойкость и ударопрочность конструкции. Этот элемент – является ноу-хау и производиться всего двумя специализированными немецкими компаниями (все мировые производители аккумуляторов закупают сепараторы у них) .

Гелеевые аккумуляторы работают при температурных режимах от -40 до +85 градусов по цельсию.

Интерьер электромобилей

Электромобиль – это автомобиль который появился раньше автомобиля с ДВС.
Как многие считаю электромобиль, машиной будущего, но в действительности это не так. В связи с этим интерьер электрмообиля ни чем не отличается от обычного автомобиля с ДВС. В электромобиле так же две педали, как и в автомобиле ДВС с автоматической коробкой передач. Пуск двигателя осуществляется поворотом ключа, но только при этом Вы не услышите привычного Вам рокота двигателя. При поровороте ключа будет полнейшая тишина. Автомобиль так же имеет печку для обогрева салона, так же опционально возможна установка кондиционера. 

Панель приборов имеет несколько другой вид, вместо привычно тахометра Вы увидите эконометр, то есть стрелка будет показывать какой расход тока происходит. А вместо показателя топлива, будет показатель запас энергии в аккумуляторах.

Так что пересев на электромобиль Вам не потребуется никаких новых навыков для управления им, а даже наоборот упрощает процесс управления им, так как электромобиль не имеет механической коробки переключения передач и педали сцепления. Если Вы ездили на автомобиле с АКПП, то понимаете преимущества в простоте управления таким автомобилем. Самое основное отличие, это полная тишина от езды, вы будете слышать только шум встречного ветра и шум дороги. Но никакого шума двигателя Вы не услышите.  

Источник: damer.ru