Электромобили Toyota для китайского рынка
Как думаете, сколько автомобильных брендов присутствует на рынке Китая? Я насчитал ни много, ни мало - 74. Причем все они китайского производства. Такое многообразие образовалось благодаря позиции правительства. На китайском рынке полно сборочных производств знаменитых автомобильных «конюшен», но подавляющее их большинство выпускает продукцию под китайскими суббрендами.
Суббренд – это когда название написано через черточку. Например, Guangzhou-Mitsubishi. Китайские предприниматели без особого энтузиазма выполняют решения чиновников. Они полагают, что развитие собственных брендов было бы более выгодным для них и для экономики.
Мировые бренды тоже не слишком довольны. Они хотели бы работать без всяких приставок, выпуская автомобили под собственными, хорошо известными во всем мире названиями. Однако ничего не поделаешь. Рынок Китая уж слишком привлекателен, приходится мириться с «соломоновым» решением китайского правительства.
Как бы ни относились автопроизводители к суббрендам, но они развиваются. На последней выставке в Шанхае демонстрировалось немало автомобилей совместных производств, в том числе и модели, предназначенные исключительно для выпуска под суббрендами.
Два новых электромобиля показала Toyota. Для выпуска на совместном предприятии FAW (First Auto Works - прим. FacePla.net) предназначена модель Ranz. Бренд Ranz был представлен еще в марте, но какой автомобиль будет под ним выпускаться, до презентации на выставке Shanghai Auto Show никто не знал. У бренда есть китайский вариант названия Ланг Ши, что переводится как яркая жизнь.
Сообщается, что электромобиль будет выпускаться исключительно для Китая, где экологически чистые транспортные средства особенно нужны, учитывая огромное количество смога и других загрязнителей в крупных китайских городах. Если это так, и Ranz не выйдет за пределы Поднебесной, то не совсем понятно, зачем новому бренду два варианта названия.
Первый электромобиль суббренда Ranz представляет собой переработанный седан Toyota Corolla EX, который уже выпускается автозаводом FAW- Toyota. О технических характеристиках нового электромобиля пока ничего неизвестно, равно как и о перспективах его производства. Toyota ограничилась лишь сообщениями о наличии электропривода и утверждениями о нулевом уровне углеродных выбросов.
Другой суббренд, представленный Toyota в Шанхае, пока не имеет собственного названия. Электромобиль будет выпускать еще одно совместное предприятие, автозавод Guangzhou Automobile Group. Ожидается, что имя нового суббренда будет обнародовано в ноябре на выставке Guangzhou Auto Show. Несмотря на отсутствие названия, новый электромобиль уже украшен эксклюзивным логотипом.
По внешнему виду это средних размеров яркий желтый внедорожник. Концепт позиционируется как продукт для молодых и экономных. Исходя из озвученной целевой аудитории, можно предположить, что под новым суббрендом будут производиться дешевые электрические транспортные средства для насыщения растущего китайского рынка.
Так же, как и при презентации предыдущего суббренда, какие-либо подробности о характеристиках электромобиля не сообщались. Скорее всего, их просто нет на текущий момент. Очевидно, Toyota стремится продемонстрировать свои потенциальные возможности и намерения, чтобы «застолбить» себе «место под солнцем» в надежде, что безграничный китайский рынок проглотит все, что ни предложи.
Автор: Алексей Норкин
Источник: facepla.net по материалам Car News China
158