Электровелосипеды — удобный альтернативный транспорт
Первый закон велосипедиста гласит: «Куда бы ты ни ехал, ты всегда едешь в гору и против ветра». Многие бы возможно и использовали велосипед гораздо чаще, если бы не приходилось взбираться на эти утомительные подъемы. Катание же на велосипеде по ровной поверхности либо с горки ничего кроме удовольствия не приносит. Велосипеды с электроприводом готовы решить эту извечную проблему.
Японская компания Sanyo Electric производит велосипеды с гибридным приводом: с мышечной тягой и электрической. На сложных для велосипедиста участках система автоматически может подключать электромотор для облегчения жизни наездника, а на спусках и при торможении генератор, вмонтированный в переднее колесо, конвертирует кинетическую энергию велосипеда в ток заряда аккумулятора. Таким образом, и так приятная езда на велосипеде превращается в райское наслаждение.
А уже в апреле Sanyo Electric начнёт продажи новых моделей велосипедов с электроприводом из линейки eneloop bike. Основное отличие этих гибридных велосипедов от собратьев, прежде всего, заключается в усовершенствованной системе зарядки аккумуляторов во время движения.
В предыдущих моделях использовался рекуперативный тормоз, то есть в процессе торможения регенерируемая энергия заряжала аккумулятор. Так же подзарядка происходила во время спусков, когда велосипедист не прилагал никаких усилий к педалям.
Гибридный велосипде Sanyo заряжает батареи на всем протяжении путешествия кроме подъемов
В новых моделях гибридных велосипедов, как сообщается в пресс-релизе компании, "впервые в индустрии" велосипеды SPL226 и CY-SPL224 обзаведутся режимом "Eco Charge Mode", который означает подзарядку аккумуляторов при педалировании во время движения по ровной без уклона дороге.
Раньше велосипедист мог одной кнопкой выбирать один из двух режимов – Auto (автоматическое включение электромотора при подъеме в гору) и Power (движение только за счёт электрической тяги). В новых моделях благодаря "Eco Charge Mode" наездник сможет заряжать батарею на протяжении всей поездки, исключая подъёмы. Для того чтобы мотор в переднем колесе стал генератором, конечно, придётся ехать быстрее, а педали, соответственно, давить сильнее.
Благодаря использованию нового режима подзарядки аккумуляторов Eco Charge Mode, новый электровелосипед на одной зарядке сможет проехать на 53% большее расстояние. А это не много не мало от 55 до 68 километров, в зависимости от установленного на байк аккумулятора 7,6 Ач или 9,5 Ач, соответственно. Для автоматического режима: 36 и 45 км, для мощного 45 и 56 км.
Ещё одна дополнительная функция, преподносимая как инновация, называется "Power Reserve". Если раньше мигающий индикатор уровня заряда аккумулятора означал буквально "электричество закончилось", теперь то же самое – не приговор. Удерживая кнопку питания нажатой в течение 2-х секунд, велосипедист получает "зарезервированный" ампер-час, который до сих пор попросту не отображался. Своего рода аварийное питание.
Но и это еще не предел изобретательской мысли. Изобретатель Чию Чен (Chiyu Chen) предлагает использовать гибридный велосипед не просто общественным транспортом, а использовать накопленную в нем энергию для подпитки городских электроавтобусов.
Общественные гибридные велосипеды на парковке
На специальных публичных парковках, расположенных в популярных местах, устанавливаются ряды гибридных велосипедов подключенных к электросети. Человек, обладающий специальной пластиковой картой, может взять такой велосипед на прокат и вволю накатавшись вернуть его на место. Чем больше он катается, тем больше энергии накапливается в батареях велосипеда и кредитов на его карточке. После того как он возвращает велосипед на такую же парковку электроэнергия из батареи возвращается в городскую электросеть или используется для заправки электрических автобусов, которыми этот велосипедист может воспользоваться, рассчитываясь за проезд не деньгами, накопленными кредитами энергии.
Схема пользования пластиковой картой и кредитом энергии
Проще говоря, схема может выглядеть так: садишься на велосипед, доезжаешь до автобусной остановки, бесплатно пользуешься услугами общественного транспорта, на своей остановке вновь берешь велосипед и едешь дальше по своим делам. Дешево, здорово и сердито. :)
Общественный гибридный электовелосипед в деталях
Замок гибридного велосипеда открывается специальной пластиковой картой
130