Гибридный автомобиль Chevrolet Volt. На три мили ближе к совершенству
Производители электромобилей и гибридов ведут борьбу буквально за каждую мелочь, чтобы обеспечить своей продукции наглядные преимущества перед традиционными бензиновыми авто и перед моделями конкурентов. На этом фронте даже маленький шаг вперед может принести ощутимые выгоды. Об изменениях в характеристиках Chevrolet Volt извещает пресс-релиз компании General Motors.
В 2013 году Chevrolet Volt сможет проехать на одной зарядке батарей 38 миль (61,2 км), что на 3 мили (4,8 км) больше, чем доступно модели нынешнего года. Эквивалент экономичности, выраженный в традиционных для США милях пробега на одном галлоне бензина, увеличится с 94 до 98. В более привычных для нас единицах, потребление топлива гибридом сократится с нынешних 2,5 литров на 100 километров пробега, до 2,4 л/100 км. При этом общий пробег без дозаправки, включая движение на бензине, составит 380 миль или 612 километров.
Чтобы добиться подобных улучшений инженеры GM проанализировали опыт эксплуатации Chevrolet Volt, появившегося на рынке в конце 2010 года. Незначительные изменения коснулись материалов аккумуляторной батареи, в результате чего удалось увеличить ее производительность и долговечность. Основные химические компоненты остались прежними, марганец и шпинель. К положительным результатам привело изменение их пропорций.
Объясняя суть изменений, Билл Уоллес (Bill Wallace), директор подразделения General Motors занимающегося аккумуляторными батареями, прибег к образному сравнению их работы с искусством кондитера, изменяющего пропорции рецепта торта для достижения оптимального вкуса. «Мы проделали определенную работу на уровне ячейки аккумулятора, чтобы изменить «ингредиенты» ради улучшения конечного результата. Такое внимание к мелочам даст нашим клиентам больший пробег на электрической энергии, что принесет владельцам Volt реальную пользу».
Общая емкость аккумуляторной батареи Volt увеличилась с 16 до 16,5 кВт/час, при этом количество полезной используемой энергии возросло с 10,3 до 10,8 КВт. Увеличение емкости батареи и пробега на одной зарядке потребовало незначительного увеличения времени заряда. Теперь оно составляет 10,5 часов при зарядке от источника 120 вольт и 4,25 часа, если используется зарядное устройство на 240 вольт.
На сегодняшний день аккумуляторы с улучшенным химическим составом протестированы в течение 150000 миль (241000 км) пробега. Испытания выявили меньший износ и сохранение работоспособности при отрицательной температуре до -30o Цельсия. При этом низкая температура в меньшей степени влияет на отдачу энергии батареей.
Первые 38 миль (61,2 км) Chevrolet Volt может проехать, используя исключительно энергию своей литий-ионной аккумуляторной батареи, совершенно не выделяя выхлопных газов. Когда заряд батареи иссякнет, бензиновый двигатель–генератор без проблем обеспечивает пробег еще 344 миль (553,6 км) на полной заправке. С момента появления в эксплуатации в 2010 году владельцы Chevrolet Volt в общей сложности проехали 65 млн. миль (104,6 млн. км). Примерно две трети этого расстояния пройдено с использованием электроэнергии из сети.
Автор: Алексей Норкин
Источник: facepla.net
175