Конец эпохи мегаполисов
Двадцатый век принес в жизнь человечества больше новшеств и изменений, чем предыдущие тысячелетия развития до этого. Многие предметы и технологии, казавшиеся верхом научной мысли еще совсем недавно, уже окончательно отошли в историю. В начале века патефон был предметом роскоши, а сейчас виниловые пластинки попадаются в основном на свалках или у истинных меломанов. Паровозы вымерли в середине века, причем именно тогда, когда достигли наибольшего совершенства. На протяжении жизни человека в двадцатом веке неоднократно менялись привычки и взгляды на окружающий мир и законы природы, им управляющие. Если еще в 20 - 30 годы многим казалось, что до раскрытия всех тайн мироздания осталось еще несколько лет и в этой стройной модели нет места Богу, то сейчас мы можем констатировать, что граница между известным и непознанным в очередной раз увеличилась и человечество всего лишь умножило свое знание о том, как много мы еще не знаем об окружающем нас мире. Двадцатый век породил также такое явление как мегаполисы - города с численностью населения миллион человек и более. Процесс этот начался еще в девятнадцатом веке, но массовый характер приобрел именно в двадцатом, с расцветом капитализма и индустриализации. Именно крупные промышленные производства служили основой для возникновения и развития мегаполисов.
Экономическая основа процесса состоит в том, что для эффективного производства большая часть его должна быть сконцентрирована на небольшой территории, что снижает транспортные издержки, позволяет экономить на развитии инфраструктуры: автомобильные и железные дороги, средства связи, электро - , тепло - и водоснабжения и т.д. Поскольку производство требовало большого количества рабочих рук, то рядом с заводами возникали рабочие поселки. Со временем они разрастались, поскольку у рабочих появлялась потребность во врачах, учителях, торговле и прочих услугах. Наличие большого количества людей в таких населенных пунктах приводило к тому, что при выборе места строительства нового завода или фабрики выбор обычно падал именно на них. С одной стороны наличие рабочей силы, с другой, рынок сбыта готовой продукции. Таким образом, возникал кумулятивный эффект, что привело к тому, что города начинали расти стремительно. Причем, чем крупнее город, тем быстрее он разрастался.
Поскольку в основе роста городов лежит уменьшение транспортных и коммуникационных издержек, то города не могли расти вширь, да и прилегающие территории обычно использовались для ведения сельского хозяйства, что не позволяло их свободно использовать. И тогда города начали расти вверх. Существующие технологии позволяют строить здания высотой до полутора километров, и подобные проекты предлагались и прорабатывались (причем не только на западе, но и в СССР). На западе наибольшая цена земли в деловом центре городов и именно там строились наиболее высокие здания, например остров Манхеттен в Нью - Йорке. Основная причина в сокращении коммуникационных издержек при деловых операциях. Чем ближе находятся офисы фирм, тем меньше времени уйдет на обсуждение и заключение сделки. Для многих торговых и финансовых компаний оперативное получение информации с биржи основа успешной работы. Расцвет мегаполисов пришелся на конец 70 - х, начало 80 - х годов.
Один из парадоксов, который выявился в конце двадцатого века, состоял в том, что люди не очень то хотели жить в мегаполисах. То, что было выгодно для бизнеса и торговли оказалось не очень удобным для повседневной жизни. Большая концентрация людей порождала социальные и экологические проблемы, такие как высокая преступность, загрязнение окружающей среды продуктами жизнедеятельности и угрозы эпидемий, неизбежные при большом скоплении людей. Сначала богатые люди, а затем и так называемый средний класс, стали перебираться в пригород, в небольшие коттеджи с собственным участком земли. Это привело к тому, что в конце двадцатого века большая часть американских городов представляет из себя деловой центр с небоскребами, окруженный огромными пространствами коттеджей, большая часть из которых является уже пригородом.
Основа подобной трансформации в наличии хороших дорог, средств связи и развитой сферы услуг. То есть человек может утром и вечером за приемлемое время доехать на работу и обратно, в случае необходимости связаться с домом, офисом или друзьями, а также заказать все необходимое на дом. Естественно, что в данное время это доступно только в наиболее развитых и богатых государствах, но, по мере роста доходов населения и развития экономики начинает проявляться и в остальных странах.
Сегодня уже можно утверждать, что эпоха мегаполисов подходит к концу. В основе этого процесса лежат технологии, разработанные в 80 - х годах двадцатого века и получившие широкое распространение в 90 - х. Название им микропроцессор, автоматизированное производство и Интернет. Все эти достижения человеческой мысли привели к изменению основ экономики, что коренным образом решает проблему размещения производств, офисов и жилья как можно ближе друг к другу.
Появление микропроцессора и автоматизация производства сняли проблему с рабочей силой и необходимостью расселять ее рядом с производством. Если раньше на автозаводе в смену работало несколько десятков тысяч человек, то сегодня необходимо всего несколько сот человек при том же объеме производства. Сокращение численности персонала практически на два порядка. Это приводит к тому, что люди высвобождаются из сферы производства. Начинает развиваться сфера услуг и предприятия, занимающиеся интеллектуальной и научной деятельностью.
Появление и бурное развитие интернета приводит к тому, что отпадает необходимость в последнем образующем элементе мегаполиса - деловом центре. С появлением глобальной информационной сети и возможности совершать с ее помощью сделки и операции на бирже приводит к тому, что все шире распространяется идеология "домашнего офиса". Теперь сотруднику нет необходимости каждый день ездить на работу. Причем во многих крупных городах это направление поддерживается местными властями и фирмам, организующим работу на дому, предоставляются налоговые льготы. Оно и понятно, снижается транспортный поток, уменьшаются пробки и загрязнение окружающей среды. Для местных властей это позволяет сэкономить средства, которые иначе пришлось бы потратить на решение данной проблемы (строительство развязок, парковок, организация контроля выхлопных газов и т.д.).
Сейчас все больше фирм на западе начинают осознавать, что для ведения эффективного бизнеса им нет необходимости снимать дорогостоящий офис в центре Нью - Йорка или Лос - Анджелеса. Достаточно иметь подключение к интернету, свой сайт с возможностью оформить заказ или заключить сделку и службу доставки товара (возможно не собственную). В принципе, Вы можете реально находится за тысячи километров от клиента.
В Молдове этот процесс еще только начинается. Одна из сдерживающих причин в том, что население еще не в состоянии повсеместно пользоваться Интернетом, как пользуется телевидением. Но, как показывает практика, тот путь, на который странам запада понадобились десятилетия мы проходим за несколько лет. Так что через два - три года домашний офис и "виртуальные" компании станут и у нас делом обычным.
Все это означает, что мегаполисы в двадцать первом веке прекратят свой бурный рост и начнется постепенная их деградация. Основа этого процесса в том, что экономические причины, которые привели к их возникновению и бурному росту исчезли. Да и большая часть населения уже не желает жить в бетонных многоэтажных конурах, а мечтает о собственном "домике в деревне", то есть о коттедже и, пусть маленьком, но своем кусочке земли.
Что это означает, например для Кишинева? Это означает, что спрос на квартиры в панельных многоэтажных домах начнет падать, а спрос на коттеджи в пригородной зоне и участки для их строительства начнет расти. Не стоит забывать, что сейчас квартиры покупаются, а человеку свойственно хотеть получить за свои деньги как можно более лучший товар. Начнут возникать так называемые "кампусы", то есть поселки, которые строит фирма для себя и своих сотрудников. В них располагаются как офисы для работы, так и коттеджи для персонала фирмы и объекты сферы обслуживания. Поступая на работу, сотрудник получает жилье в поселке, увольняясь, освобождает. Для многих научно - исследовательских фирм это наилучший способ организации, поскольку позволяет формировать коллектив единомышленников, которые могут все свободное время посвящать любимому делу. А поскольку жилье в нескольких минутах ходьбы от офиса, то нет необходимости тратить часы на дорогу на работу и обратно. Как показывает опыт таких фирм как Xerox, Hewlett - Packard и Microsoft затраты на создание "кампуса" оправданы и окупаются очень быстро. По подобному же принципу строятся университеты и государственные и частные исследовательские центры и лаборатории.
Развитие Интернета и автоматизированных быстро перенастраиваемых производств приводит также к тому, что создание и эксплуатация крупных промышленных производств во многих отраслях становится невыгодным. Более эффективным оказывается создание небольших автоматизированных заводов и производство продукции прямо по заказу клиента с учетом его требований, а не на склад в виде нескольких базовых модификаций. Если до появления Интернета это было невозможно или очень дорого, то сейчас становится повсеместной практикой. Большая часть автомобилей производится на западных автозаводах под конкретного клиента с учетом его пожеланий, а весь процесс координирует компьютерная система приема заказов и управления производством. По подобной же схеме работают многие компьютерные компании. Фирма Dell, например, торгует своими компьютерами в основном через интернет, при этом Вы получаете именно ту конфигурацию, которую заказали, а не ту, которая имеется на складе или в магазине. В том же направлении двигаются производители бытовой техники и электроники, производители мебели, одежды и т.д.
Все это означает, что многие промышленные гиганты советской эпохи умрут окончательно, что еще больше скажется на трансформации мегаполисов. В то же время в пригородах начнут образовываться более мелкие современные производства с собственными поселками для персонала по принципу научно - исследовательских "кампусов". То есть из поселения с ярко выраженным центром мегаполисы постепенно трансформируются в многополюсную агломерацию.
К основным системообразующим факторам при развитии поселений в двадцать первом веке необходимо отнести наличие развитой транспортной сети и средств скоростных телекоммуникаций. Наибольшей популярностью будут пользоваться поселения рядом с рекреационными зонами и объектами, такими как озера и реки, леса и парки. Важным будет наличие поблизости спортивных сооружений, оборудованных мест отдыха, объектов культуры. По мере снижения потребности в ежедневных поездках на работу и обратно и повышении жизненного уровня населения постепенно отпадет необходимость в общественном транспорте. Как минимум в современном его виде, хотя нельзя исключать появления новых видов общественного транспорта, который должен отличатся большим удобством для человека и быть, по возможности, персональным. Хотелось бы подчеркнуть, что по мере роста жизненного уровня людей на первое место будут выходить именно вопросы удобства и комфорта, а не стоимости. Это касается и выбора жилья и выбора средств транспорта и много другого.
Последнее десятилетие двадцатого века выявило также тенденцию, которая в двадцать первом веке еще более усилится. Это рост популярности туризма во всех его формах, в том числе adventure travel (экстремальный или приключенческий туризм) и nature travel (путешествия в нетронутые уголки природы). В этом направлении у Челябинска также неплохие перспективы, если учесть развитую транспортную сеть и прекрасную природу и горы Урала. Это накладывает дополнительные требования к городской инфраструктуре, наличию качественного сервиса и должно быть учтено при планировании развития города в двадцать первом веке.
И в заключение хотелось бы сказать, что все, о чем написано выше, это всего лишь попытка проанализировать тенденции складывающиеся в мире и определить направления приложения сил на будущее.
78