Краш-тест электромобиля Volvo C30 EV (+ Видео)

Автомобили Volvo издавна считались одними из самых безопасных автомобилей в мире. Сейчас мы становимся свидетелями того, как серьезно этот автогигант относится к будущему своих электромобилей и безопасности их пассажиров.

Компания Volvo начала серию тестов систем пассивной безопасности своих будущих электромобилей.

Видеозапись краш-теста не только зрелищное шоу, но и источник очень важной информации о том, что происходит с автомобилем в крайне нештатной ситуации. И именно для того, что бы сделать экстремальную ситуацию штатной и работают целые коллективы инженеров по всему миру.

Безусловно, при проектировании пассивных мер безопасности любого автомобиля во главу угла ставится жизнь и здоровье водителя и пассажиров, в этом смысле электромобиль практически не отличается от классического экипажа с ДВС. И хотя электромобили Volvo строятся на базе уже проверенных и испытанных кузовов, электромобиль имеет свои особенности и дополнительные требования к безопасности.

Электромобиль не имеет массивного двигателя внутреннего сгорания, бака с легковоспламеняемым топливом, но вместо этого он оснащен очень емким и большим аккумулятором, который размещается под днищем электромобиля практически во всю его длину. На фото он выделен зеленым цветом.

Одной из основных задач, следующих за обеспечением безопасности пассажиров, стоит задача сохранения целостности литиево-ионного аккумулятора, и как мы можем наблюдать на видеозаписи краш-теста при лобовом столкновении на скорости около 60 км/ч, целостность аккумуляторного отсека остается нетронутой. А это означает не только высокую защиту окружающей среды и пассажиров, но возможность повторного использования дорогостоящего аккумулятора после того как электромобиль, попавший в ДТП, отправится на свалку.

До сих пор электромобиль Volvo имеет привычную компоновку энергетической установки. Аккумулятор расположен под полом электромобиля отдельным блоком. Работы по внедрению батарей в элементы кузова пока еще находятся на ранней стадии, и для их испытаний потребуется отдельная серия краш-тестов.