Кузов-аккумулятор из нового наноматериала

С тех пор как люди начали использовать аккумуляторы в различных сферах своей жизни, эти устройства всегда отличались крупными размерами и массивностью. С того времени ученые и инженеры всего мира стараются сделать аккумуляторные батареи легкими, компактными и максимально емкими. Кажется исследователи Лондонского Императорского Колледжа (Imperal College London) добились определенных успехов в этом направлении, разработав прототип материала, которые может сохранять и отдавать энергии более эффективно, чем литий-ионные батареи.

Интересно то, что новый материал напоминает материю, и настолько  гибок, что может принимать форму различных предметов, так что возможно в будущем мобильному телефону не потребуется отдельный аккумулятор, так как роль батареи будет выполнять корпус  телефона. И как результат никаких крышек, лишь небольшой слот для сим-карты.

Исследователи уже получили 3.4 миллиона фунтов на развитие этой многообещающей идеи в течение следующих трех лет совместно с автомобильной компанией Вольво. Автопроизводитель с мировым именем не зря заинтересовался этим уникальным материалом. Чудо-материал изготовлен из углеродного волокна и полимерных смол. В отличие от стандартных батарей, углеродные аккумуляторы не подвержены коррозии в течение более длительного времени, так как в цикле зарядки-разрядки не происходит химических реакций.

Интерес крупной автомобильной компании становится понятен, когда узнаешь, что этот легкий материал может быть настолько прочным, чтобы позволить создавать из него части автомобильного кузова и перезаряжать от розетки обычной домашней электросети.

В свете становления индустрии электромобилей, новый материал открывает широкие перспективы для внедрения в автомобильной промышленности. Использование нового материала-аккумулятора в деталях корпуса авто, позволит распределить батарею по всему электромобилю: в дверцах, крыльях, крыше, крышках капота и багажника, что позволит сократить вес автомобиля более чем на 300 кг и значительно увеличить внутреннее пространство автомобиля. Таким же образом многие живые организмы сохраняют избыточные запасы энергии распределенными по всему телу, например, в виде жировых тканей.

Дальнейшие исследования ученых направлены на достижение более высокой электрической емкости нового материала путем выращивания нанотрубок на поверхности углеродной ткани. Так же в планы ученых входит замена новым материалом днища автомобиля, что по их расчетам может сократить его  вес на 15 процентов.

Надеемся, новая технология поможет электромобилям стать более доступной и привлекательной покупкой для армии автолюбителей, и полностью вытеснить автомобили, работающие на органическом топливе, из наших городов.

Источник