Mitsubishi Evo XI будет дизельным гибридом

Неожиданная новость от Mitsubishi Motors взбудоражила умы поклонников быстрой езды после презентации последних планов компании сделать спортивную модель Evolution XI с применением дизельного гибридного привода.

Новое поколение Mitsubishi Evolution, запланированное на 2013 год, наверняка разобьет сердца многих ярых поклонников этой модели всемирно известного спорткара.

Разработчики нового поколения этого претенциозного автомобиля руководствовались новейшими требованиями к экономичности и безвредности автомобиля для окружающей среды, поэтому были вынуждены отказаться от использования бензинового двигателя в пользу непопулярного даже в Японии дизеля.

Хорошо известно, что дизельные двигатели не используются в спортивных автомобилях из-за их «вялости», даже притом, что они имеют более высокий крутящий момент по сравнению с бензиновыми аналогами, дизельные двигатели не позволяют добиться высокой динамики в силу своих конструктивных особенностей. Основным преимуществом дизельного агрегата до сих пор остается сравнительно невысокое потребление топлива.

Mitsubishi Evolution XI станет ли спорткар дизельным?

Но новый Evolution не просто дизельный автомобиль. Дизель здесь используется в комбинации с электроприводом, что по утверждениям инженеров позволит с одной стороны разгонять спортивный гибрид до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а с другой стороны позволит держать уровень выбросов CO2 ниже отметки в 200 граммов на километр пути, что является достойным значением для автомобиля спортивной ориентации.

Не смотря на то, что новый одиннадцатый Эволюшн может стать одним из самых чистых и экономичных спорткаров, столь необычная двигательная установка может сделать невозможным его участие во многих автомобильных соревнованиях. Более того, дизельные агрегаты за всю свою многолетнюю историю так и не смогли завоевать достаточного доверия и любителей персонального транспорта.

Таким образом, Mitsubishi Evo XI окажется в странном положении: с одной стороны он будет востребован меньшим числом поклонников модели, а с другой кому нужен дорогой семейный автомобиль с куцым багажным отделением и высокой динамикой? Вероятно, маркетологи компании считают, что к 2013 году «зеленые» законы «перекроют воздух» привычным автомобилям настолько, что гибриды станут активно вытеснять их с рынка. Что, собственно, мы сегодня наблюдаем в Японии на примере бензинового гибрида Toyota Prius, который, невзирая на последние проблемы с качеством, бьет все возможные рекорды продаж.

Спортивных автомобилей не так много в сравнении с обычными потребительскими авто, и их перевод на гибридную или электрическую тягу вряд ли заметно скажется на качестве окружающей среды. Но спорткары зачастую, если не всегда, выступают законодателями моды и строятся на базе самых современных технологий, которые впоследствии приходят и на массовый рынок.