Видео-презентация Ecology
Концепция Экопоселения

Prius III в России!



Осенью в России должны стартовать официальные продажи Prius III поколения. О технических новинках модели в эксклюзивном интервью ЗР рассказал главный инженер проекта Акихико Отсука, о планах развития компании и автомобилях будущего - исполнительный вице-президент «Тойота Мотор Европа» Тьери Домбреваль. Руслан Романюк, директор по развитию марки «Тойота» в России поделился подробностями о комплектациях, транспортном налоге и сервисном обслуживании.


И вот – премьера третьего поколения Prius на Женевском автосалоне, поколения, которое уже в этом году впервые официально придет в Россию. Экономичный гибридный автомобиль сегодня недешев, поэтому вряд ли стоит ожидать ажиотажного спроса, но интерес, безусловно, есть – и как к технической новинке, и как к товару: сколько прослужит, во что обойдется, будет ли ликвидным на рынке. В этом обзоре речь пойдет как о новом Prius, так и о гибридной программе компании в целом.

Основной принцип нового Prius – оптимальный баланс между комфортом, удовольствием от вождения и эксплуатационными расходами. Именно в угоду хорошей динамике японцы не стали экономить на литраже ДВС, увеличив его с 1,6 л (у прежней модели) до 1,8 л. Суммарная мощность гибридной силовой установки возросла до 134 л.с. (на 22%), возрос и крутящий момент. Вместе с тем, упал и расход топлива ДВС за счет оптимизации настроек и перераспределения основных режимов в диапазон более низких оборотов. А общий расход в комбинированном цикле составил 3,9 л/100 км, что соответствует рекордно низкому уровню выбросов для автомобиля D-класса – всего 89 г СО2 на километр.
Toyota Prius 3


Prius может ехать как отдельно на электротяге или ДВС, так и используя оба движителя. На остановках ДВС выключается автоматически (система Start&Stop). Несмотря на принципиальную схожесть двух поколений, 90% деталей гибридной установки спроектировано заново. Это и более компактный электродвигатель с большей отдачей (за счет увеличения оборотов), и новое навесное оборудование, не нуждающееся в приводном ремне: все узлы приводятся электромоторами. Добавим к этому более совершенную электронную начинку блока управления силовой установкой: ее КПД стал выше, а охлаждение компонентов – эффективнее, за счет прямого омывания их антифризом. Также появилась и система подогрева двигателя за счет тепла отработавших газов.

Новые очертания кузова не только придают модели современный вид, но и работают на улучшение аэродинамики: Сх снизился на 0,01 и достиг 0,25, уменьшился и шум. Заметим, на малых скоростях, когда ДВС не работает, автомобиль практически бесшумен, что, кстати, потенциально опасно для пешеходов, которые привыкли ориентироваться на шум мотора.
Toyota Prius 3

Интересная опция – солнечная батарея в крыше. Обычно водители стараются летом оставлять автомобиль в тени, чтобы солнечные лучи не нагревали салон. На Ближнем востоке шоферы лимузинов часто вообще не выключают двигатель, чтобы в салоне всегда царила приятная прохлада. Салон Prius охлаждается и при неработающем двигателе. Встроенная в крышу элементы питают энергией климатическую систему, которая поддерживает в салоне прохладу даже под палящим солнцем, и чем больше солнца попадает на крышу, тем больше даровой энергии они производят.

Мировые продажи Prius стартуют в июле, в России автомобиль появится осенью (см. ниже). К 2010 году Toyota рассчитывает продать 60 000 Prius в Европе и 400 000 в мире. Планы продаж в России, как и цены, пока не объявлены.


Четверг, 03 Сентябрь 2009 г.
Просмотров: 2763

Читайте так же

Станут реки чистыми, а вода живой,Станут мысли быстрыми, а любовь святой...Третья глава книги «Мидгардтха» drive.google....
15
В деревеньке из 316 дворов, что на окраине Липецкой области, где нет производства, нет сельхозугодий, заасфальтированы...
20802
Марсоход Perseverance обнаружил загадочные камни на дне кратера Езеро. Об этом сообщает Space.com. Аппарат сфотографиров...
86
Это кажется настоящим чудом: используя систему Ивана Неумывакина, мы можем стать здоровыми, как космонавты, вопреки за...
7663