Речные баржи, наиболее эффективное средство передвижения с точки зрения энергетики

Хотя баржи являются одним из самых экологически чистых и энергоэффективных видов транспорта, в настоящее время они перевозят ежегодно только около 6% от всего объема европейских товаров.

Водные пути пресноводных рек Рейн, Маас и Шельда подключены к Сене и Дунаю. Тем не менее, серьезные препятствия мешают этим речным системам в полной мере участвовать в европейском транспортном пространстве.

Европейская комиссия выступила с новыми предложениями, направленными на освоение неиспользованного потенциала 37 тыс. км внутренних навигационных путей в Европе. Эти предложения облегчат грузовые перевозки и приведут к дальнейшей экологизации сектора, а также к поощрению инновационной деятельности и созданию рабочих мест в данной области.

"500 млн. тонн грузов уже каждый год проходят по нашим рекам и каналам. Это эквивалентно 25 млн. грузовиков, но недостаточно. Мы должны помочь навигационному транспорту стать долгосрочным и высокого качества. Необходимо устранить заторы, которые мешают ему развиваться и инвестировать в квалифицированную рабочую силу в данном секторе", - сказал Сийм Каллас , заместителем Председателя Европейской комиссии и комиссар по вопросам транспорта.

Потенциал развития сектора ограничен заторами, представленными узкими местами, мостами и шлюзами неправильного размера, отсутствием соединений между такими водными путями, как Сена и Шельда. Комиссия предлагает улучшить перевозку грузов по внутренним водным путям, модернизируя шлюзы, мосты и судоходные каналы. Механизм "Соединение Европы" и ориентация TEN-T отдает приоритет новым возможностям финансирования внутренних навигационных путей, которые являются шестой составляющей частью из девяти коридоров центральной сети TEN-T.

Инвестиции в экологию, инновации и рабочую силу

По сравнению с другими видами сухопутного транспорта, внутренние навигационные пути являются энергоэффективными и бесшумными и почти лишены пробок. Комиссия предложит меры, включая новые стандарты двигателей, для привлечения инвестиций в низкоуглеродные технологии и поддержки исследований и инноваций.

Приоритетное внимание будет уделяться совершенствованию связей между внутренними водными путями, сетями автомобильных и железных дорог, а также местам соединения в морских и речных портах. На основе обзора существующих информационных речных служб, комиссия внесет предложения по улучшению обслуживания грузов и снижению административных формальностей.

Сектор водных путей опирается на квалифицированную рабочую силу. Новые предложения должны способствовать более широкому признанию квалифицированной рабочей силы, их профессиональной карьеры, облегчить доступ к рабочим местам и мобильности.