Saab 9-3 ePower – шведский электромобиль на автосалоне в Париже

Кажется, не осталось уже ни одного более или менее известного в мире производителя автомобилей, который бы не заявил о своем стремлении в эру глобальной электрификации персонального автотранспорта.  Вот и шведы представили свою версию электромобиля – Saab 9-3 ePower.

Saab 9-3 ePower не претендует на экстравагантность внешности, этот электромобиль имеет вид обычного вместительного семейного универсала. Но за этим достаточно скучным экстерьерам скрываются технические возможности, которым позавидовали бы другие пионеры электромобильного флота. Saab 9-3 ePower, как и Skoda, и многие другие производители новых электромобилей не стал изобретать велосипед и создавать футуристический дизайн для своего первого электрокара, а использовал для этого испытанную платформу автомобиля Saab 9-3 SportCombi. И только надпись «ePower» на кузове свидетельствует о том, что это другой автомобиль.

Но для самой компании это огромный шаг вперед. Этот электромобиль станет прототипом для создания тестового парка из 70 машин, которые пройдут всевозможные испытания на дорогах Швеции в следующем году.

Saab 9-3 ePower на вид обычная АКПП

Теперь самое «вкусное». Saab создал действительно интересный по своим техническим характеристикам электромобиль. Емкий аккумулятор на 35.5 кВатт-часов с очень высокой плотностью «упаковки» электроэнергии позволяет электромобилю перемещаться на расстояние до 200 км без дополнительной подзарядки, и не просто перемещаться, а двигаться очень динамично с максимальной скоростью до 150 км/ч. Электромотор мощностью 184 л.с. (135КВт) разгоняет электрический экипаж до 100 км/ч за впечатляющие 8.5 секунд, то есть быстрее своего турбированного аналога c ДВС 2.0T! Вот где высокий крутящий момент электромотора в широком диапазоне оборотов дает о себе знать.

Еще один козырь в рукаве Saab – это батарея способная работать при температуре воздуха до -30С, что в среднем на 10 градусов меньше, чем у других производителей. Для охлаждения батареи используется воздух, а не жидкость, что значительно удешевляет и облегчает конструкцию.

Saab 9-3 ePower подзарядка

Блок батарей, как заверяют представители компании, рассчитан на эксплуатацию в течение 10 лет. Полный заряд аккумуляторов от бытовой розетки займет приблизительно 6 часов. При этом время заряда можно значительно сократить, как и других батарей, увеличением входного напряжения. Испытание новой литиево-ионной батареи, которая, кстати, была сертифицирована Nordic Ecolabel, как экологически безопасная, – основная цель проведения тестовых заездов на электромобилях Saab.

Автомобиль Saab ePower традиционно соответствует самым высоким критериям безопасности. Блок батарей расположен в недеформируемом отсеке кузова, который находится за пределами «жилого» отсека электромобиля, в его задней части.

Источник со ссылкой на autoblog.com