Стокгольм – экологический город 2010-го года
Выйти в центр плотно застроенного города и полной грудью вдохнуть свежий воздух… Нет, это не утопия, а реальность, которая воплощена в столице Швеции. Еврокомиссия назвала Стокгольм экологическим городом 2010 года.Стокгольм можно считать чемпионом Европы по вопросам соответствия экологическим стандартам. Если в США или Австралии в среднем за год выбрасывают в атмосферу более 20 тонн СО2 на душу населения, то в Стокгольме этот показатель составляет лишь 4 тонны, утверждает архитектор Стеллан Фрюксель. Ое отвечает за планирование стокгольмского района Хаммарбю Шьостад.
Инфраструктура и сознание.
«Нас часто спрашивают: как вам удалось достигнуть таких показателей? Наш ответ - секрет успеха лежит в инфраструктуре», - говорит Фрюксель. В районе Хаммарбрю Шьостад создали специальную систему, которая помогает уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу. Таким образом прошлый индустриальный район с неопределенным будущим превратили в привлекательный жилой массив. Там нет недостатка в парках, детских площадках, открывается чудесный вид на водоемы с парусниками.
Одним из главных элементов поставленной экологической цели является привлечение к проекту самого населения. Жители массива должны вносить вклад в защиту окружающей среды. Поэтому сначала очень важным было детально проинформировать население, объясняет Йонас Тьорблом. Он отвечает за маркетинг в мусороперерабатывающей компании Энвас. Только если люди будут сортировать мусор, система будет работать эффективно.
Вакуумный трубопровод для мусора.
Привлекает к себе внимание стеклянное сооружение посреди массива. Это информационный центр. Сначала его планировали исключительно для местных жителей. Теперь, однако, он превратился в магнит для экспертов со всего мира, которые приезжают в Стокгольм, чтобы ознакомиться с экологической подачей тепла в квартиры или с тем, как происходит очищение сточных вод и переработка мусора.
Биоотходы в один контейнер, бумага - в другой, отдельный контейнер для общего мусора, который не подлежит утилизации. Перед каждым зданием из-под земли торчать три вертикальные трубы с люками для мусора. Они используются как своеобразные резервуары для временного накопления отходов. Мусор не вывозится, а транспортируется через подземный вакуумный трубопровод к общему перерабатывающему центру.
Биогаз из сточных вод.
Ничего не пропадает - даже тот мусор, который не подлежит переработке. При его сожжении вырабатывается электроэнергия и нагревается вода для центрального отопления. Для этого используются очищенные сточные воды.
Когда вода прошла через батареи в квартирах и офисах и остыла, она служит уже для охлаждения кондиционеров. Перед тем, как окончательно попасть в Балтийское море, очищенная вода еще крутит турбину для выработки тока. Сточные воды приносят пользу и перед их очищением - их пары являются отличным биогазом, которым, к примеру, заправляют городские автобусы.
Планирование как экологический фактор
Предпосылкой для такой инфраструктуры, какую соорудили в Стокгольме, является тесное городское планирование, когда привлекательные жилые массивы находятся на ограниченной площади. Только если расстояние между всеми системами будут небольшие, они будут работать эффективно. Для того, чтобы вести невредный для климата способ жизни следует искать альтернативу как городам, которые занимают большую площадь, так и односемейным домам.
Кроме того, важно иметь хорошо развитую систему гражданского транспорта, чтобы побуждать людей пересаживаться с машин на автобусы и трамваи. Кстати, в Швеции жаде поезда используют «зеленую» энергию. Поэтому страна и имеет такие отличные показатели относительно выбросов углекислого газа в атмосферу.
Инфраструктура и сознание.
«Нас часто спрашивают: как вам удалось достигнуть таких показателей? Наш ответ - секрет успеха лежит в инфраструктуре», - говорит Фрюксель. В районе Хаммарбрю Шьостад создали специальную систему, которая помогает уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу. Таким образом прошлый индустриальный район с неопределенным будущим превратили в привлекательный жилой массив. Там нет недостатка в парках, детских площадках, открывается чудесный вид на водоемы с парусниками.
Одним из главных элементов поставленной экологической цели является привлечение к проекту самого населения. Жители массива должны вносить вклад в защиту окружающей среды. Поэтому сначала очень важным было детально проинформировать население, объясняет Йонас Тьорблом. Он отвечает за маркетинг в мусороперерабатывающей компании Энвас. Только если люди будут сортировать мусор, система будет работать эффективно.
Вакуумный трубопровод для мусора.
Привлекает к себе внимание стеклянное сооружение посреди массива. Это информационный центр. Сначала его планировали исключительно для местных жителей. Теперь, однако, он превратился в магнит для экспертов со всего мира, которые приезжают в Стокгольм, чтобы ознакомиться с экологической подачей тепла в квартиры или с тем, как происходит очищение сточных вод и переработка мусора.
Биоотходы в один контейнер, бумага - в другой, отдельный контейнер для общего мусора, который не подлежит утилизации. Перед каждым зданием из-под земли торчать три вертикальные трубы с люками для мусора. Они используются как своеобразные резервуары для временного накопления отходов. Мусор не вывозится, а транспортируется через подземный вакуумный трубопровод к общему перерабатывающему центру.
Биогаз из сточных вод.
Ничего не пропадает - даже тот мусор, который не подлежит переработке. При его сожжении вырабатывается электроэнергия и нагревается вода для центрального отопления. Для этого используются очищенные сточные воды.
Когда вода прошла через батареи в квартирах и офисах и остыла, она служит уже для охлаждения кондиционеров. Перед тем, как окончательно попасть в Балтийское море, очищенная вода еще крутит турбину для выработки тока. Сточные воды приносят пользу и перед их очищением - их пары являются отличным биогазом, которым, к примеру, заправляют городские автобусы.
Планирование как экологический фактор
Предпосылкой для такой инфраструктуры, какую соорудили в Стокгольме, является тесное городское планирование, когда привлекательные жилые массивы находятся на ограниченной площади. Только если расстояние между всеми системами будут небольшие, они будут работать эффективно. Для того, чтобы вести невредный для климата способ жизни следует искать альтернативу как городам, которые занимают большую площадь, так и односемейным домам.
Кроме того, важно иметь хорошо развитую систему гражданского транспорта, чтобы побуждать людей пересаживаться с машин на автобусы и трамваи. Кстати, в Швеции жаде поезда используют «зеленую» энергию. Поэтому страна и имеет такие отличные показатели относительно выбросов углекислого газа в атмосферу.
192