MOLDOVENII.MD

Тестирование электроавтобуса в Брашове

Запущен первый рейс электрического автобуса в муниципии Брашов, который будет действовать в течение месяца. Во время испытательного срока будут оценены эффективность и стоимость внедрения подобной транспортной системы.

Электрический автобус марки BYD предоставлен городскому департаменту транспорта для испытаний на основе эксклюзивного договора, подписанного Румынией и китайским производителем.

"Мы рады, что в течение месяца сможем проверить на деле электрический автобус  BYD, тем более, что План мероприятий по развитию устойчивой энергетики муниципия Брашов (PAED) nредусматривает внедрение этого вида транспорта начиная с 2016 года. Муниципий Брашов еще в 2008 году подписал Конвенцию мэров и поставил перед собой серьезную задачу достигнуть и даже обойти цель ЕС сократить на 20% загрязнение окружающей среды до 2020 года. Мы пытаемся реализовать эту задачу намного раньше, чем запланировано. В контексте нового финансового плана ЕС на 2014-2020 гг. и обязательств, взятых муниципием в Конвенции мэров, запуск электрических автобусов по маршруту Исторический центр может способствовать не только сокращению загрязнения окружающей среды, но и обновлению зеленого европейского города, каким является Брашов"- , заявил мэр муниципия  Ж.Скрипкару.

"Эти испытания обеспечат преемственность использования электрического транспорта в муниципии Брашов", - пояснил генеральный директор  транспортной сети Брашова Кристиан Раду.

Автобус модели К9 на 100% электрический и функционирует на основе электроаккумуляторов, разработанных по новейшим технологиям последнего поколения. Они обеспечивают автобусу BYD дальность хода в 250 км на одной зарядке в условиях движения городского транспорта, что является самой большой автономией, зарегистрированной до сих пор подобным транспортным средством.

Наиболее важные характеристики автобуса BYD, которые отличают его от других классических видов транспорта  это - экология и экономичность.

Автобусы этой марки стали популярными в Европе после официального одобрения Европейским Союзом в начале 2013 года (машина получила все необходимые сертификаты для продажи в странах-членах ЕС.

В Румынии первые испытания автобуса прошли в городе Тимишоара в октябре 2013 года.
Другой город, по улицам которого ходит электрический автобус, это Сучава с 6 февраля 2014 года.

"Пройдя 799 км, автобус израсходовал 576 кВт . При цене 0,47 лея за 1 кВт, стоимость поездки составляет 270,72 лей. Таким образом, эксплуатационные расходы на электрический автобус составляют около 13,5 % от расходов классического автобуса", - отметил директор транспортной сети города Сучава Дарие Романюк.

В середине марта 2014 автобус BYD зарегистрировал непревзойденный рекорд: 325 км хода на одной зарядке, по время испытаний в Копенгагене (Дания), когда перевозил в среднем 40 пассажиров. Рекордный день был завершен с уровнем заряда аккумулятора на 8%. Это достижение превышает достигнутое в прошлом году в Польше, где похожая модель прошла 310 км, использовав только 69 % ресурсов батареи по маршруту между городами Варшава и Краков.

Второе испытание в Копенгагене, проведенное транспортным оператором Arriva дало не менее впечатляющий результат: 240 км на одной зарядке при максимальном использовании системы отопления.

В Шэньчжэнь, Китай, по городским улицам  циркулируют 220 электрических автобусов BYD, в общей сложности они прошли более 20 млн. км.

Использование 500 электрических автобусов вместо традиционных дизельных равно спасению 20 000 гектаров леса.

Источник