Зеленеющий автопром: не забыть про шины
Сейчас в автомобильной столице США, детройте проходит автошоу. Большинство гостей отмечают об усилении экологических тенденций в автомобилестроении. Ford Focus с гибридным двигателем признан автомобилем года, а для электромобилей даже сделали отдельный павильон под названием «Электрическое авеню». Там будут представлены так мощно продвигаемая в США модель от General Motors - Chevrolet Volt (серого цвета на фото). Nissan представит там свой электромобиль Nissan Leaf (голубого цвета на фото). Toyota представляет свой мини-Prius…
Но давайте посмотрим шире. Биосфера обладает огромными возможностями для саморегуляции и восстановления. Однако даже ее ресурсы имеют некоторый предел, которого, если не остановиться, мы очень скоро достигнем, если в корне ничего не изменим.
Загрязнение воды и воздуха, сокращение лесных массивов и уничтожение среды обитания большинства животных неуклонно ведут человечество к самоликвидации.
Обычное явление, когда инженеры-изобретатели минимизируют экологическое воздействие на одном из производственных этапов, резко увеличивая нагрузку на другом. Получается парадоксальная ситуация, когда экология является прикрытием, рекламным трюком в наиболее “грязных” сферах человеческой деятельности. Естественно, что в пиар-компании акцент делается на «позеленевший» участок, а те производственные моменты, которые продолжают наносить мощный ущерб окруждающей среде, остаются за кадром.
В качестве примера можно привести разнообразные “зеленые” автошины, основным преимуществом которых является декларируемое снижение расхода топлива и, как следствие, уменьшение выбросов парниковых газов. Производители на все лады ругают сопротивление качению, которое якобы наносит окружающей среде больший вред, чем производство шин, их переработка и уничтожение.
Конечно, хотелось бы снизить потребление автомобилем топлива (его не так много осталось), а при этом сохранить отличное сцепление с дорогой и прекрасную управляемость. И похоже, что таким мировым лидерам, как Michelin, Bridgestone и Yokohama, это удаётся.
Но при более внимательном рассмотрении оказывается, что резина-то осталась прежней. А это значит, что изношенные, отслужившие свой срок “экологические” покрышки тоже необходимо утилизировать без вреда для Природы.
Факты - вещь упрямая. Факты доказывают, что автошины до сих пор являются самым сложным для переработки и утилизации объектом. Содержащиеся в покрышках полимеры практически не поддаются естественному разложению, а при их сжигании образуются сажа и многочисленные токсичные газы.
Но и в этой сфере есть значительнеы экологические подвижки. Одной компании удалось создать действительно претендующую на экологичность технологию. Представленная на Конференции ООН в Копенгагене концепт-шина на основе биоизопрена позволит в будущем отказаться от применения нефтепродуктов и тем самым существенно снизить воздействие на окружающую среду. Также вполне вероятно, что биологический аналог изопрена будет более подвержен естественному разложению.
Помним о том, что мы своими действиями диктуем производителям «политику партии». Отказываясь покупать неэкологичное, и делая выбор в пользу экологичных товаров и технологий, мы формируем будущее, а значит уже и настоящее.
112