Doar cîţiva litri de benzină la «o sută»

Am menţionat deja, că maşinile cu instalaţii electrice hibride în afară de motorul pe benzină obişnuit sau motor diesel, sunt echipate cu un motor electric. Producătorii au dezvoltat această tehnologie pentru a reduce consumul de combustibil şi de emisii nocive. Acest lucru este realizat prin funcţionarea în comun a celor două motoare controlate de algoritmii sofisticaţi, la computerul de bord. Consumul mediu al acestei maşini este de aproximativ cinci litri de combustibil la o sută de kilometri.

Maşinile hibride au mai multe avantaje în comparaţie cu maşinile electrice, în pofida faptului că ele totuşi au nevoie de combustibil pentru a lucra. Bateriile cu care sunt echipate, cîntăresc mai puţin, ele nu au nevoie de mult timp pentru a fi reîncărcate de la reţea, aceste maşini nu au nevoie de staţii speciale de alimentare cu o taxare electrică şi au un kilometraj mai mare pentru perioada de încărcare pînă la reîncărcare. În plus, bateriile electrice grele şi voluminoase ale electrocarelor pot rezista numai un ciclu de o mie de încărcări-descărcări şi la reciclare, poluează grav mediul înconjurător cu substanţe chimice.

Tehnologia hibridă, a permis producătorilor auto, să reducă volumul motorului pe benzină, practic aproape nepierzînd nimic în dinamica maşinii, deoarece motorul electric cu un cuplu mare, dacă este necesar, ajută fratelui cel mare. În aceste maşini, este folosit un sistem de frînare regenerativ: esenţa lui constă în faptul că atunci cînd conducătorul auto apasă pe pedală de frînă, motorul electric devine un generator de producere al energiei electrice pentru reîncărcarea bateriilor. Un alt avantaj al hibrizilor, este o funcţie de "maşină electrică": unele modele prin apăsarea butonului special de pe tabloul de bord sunt convertite în caruri electrice, care se deplasează la o viteză de pînă la 50 de kilometri pe oră, motorul pe benzină nu funcţionează. De asemenea, în timpul opririi unui trafic sau la semafor, computerul de bord inteligent va stopa complet ambele motoare pentru a economisi combustibil şi pentru a nu ajuta la crearea deasupra drumului a unui nor de gaze de eşapament. Atunci cînd conducătorul auto va apăsa pedala de gaz, primul se va porni motorul electric şi abia mai tîrziu, dacă este necesar, cel pe benzină. Apropo, maşinile hibride lucrează aproape în tăcere.

Potrivit ideii dezvoltatorilor, în oraş modelele hibride, funcţionează 80 la sută în regim electric. Poate că celelalte 20 la sută, se referă la timpul în care motorul pe benzină funcţionează numai în scopul de a reîncărca bateriile.

Sursa: lookatme.ru