MOLDOVENII.MD

Franța luptă cu smog: vehicule au căzut sub interdicție

Paris și multe alte orașe europene se confruntă cu un dezastru ecologic din cauza smogului puternic. În prezent după nivelul poluării aerului Parisul este pe al doilea loc din lume, cedând locui 1 doar Beijingului care de mult timp a câștigat o reputație proastă... Cerul deasupra orașului este acoperit cu ceață densă galben-gri. Din dealurile situate în suburbiile Parisului nu poate fi văzut nici Turnul Eiffel.

Concentrația particulelor cu un diametru de 2,5 micrometri în aer în nordul Franței și Paris este de 200 de unități - acest nivel este deja periculos pentru sănătate. În general conținutul impurităților nocive din aer depășește norma cu mai mult de două ori. Nu este surprinzător că locuitorii din Paris se plâng de dificultăți de respirație, dureri în gât și senzații de arsură în ochi. Și mai ales din cauza mediului poluant suferă astmaticii.
Situația este neobișnuită și, potrivit oamenilor de știință, ea a apărut din cauza unei confluențe a mai multor circumstanțe nefavorabile. Pe de o parte, Europa a suferit un anticiclonic puternic  care a adus nopți reci si zile calde, o vreme fără vânt. În astfel de condiții, aerul deasupra orașului aproape că nu se schimbă  și nu se curăță. Cauza poluării cu particule tari sunt  transporturi pe motorină, autoturisme private, praful creat de abraziunea anvelopelor de cauciuc pe asfalt și, desigur, industria grea care este pretutindeni…

Ca măsuri de urgență Primăria Parisului a decis să reducă numărul de autoturisme personale pe străzi. Pentru a realiza acest lucru, a fost necesar să se facă transportul public din oraș gratuit  pe timp de weekend. Măsurile similare au fost luate în Lyon, Bordeaux, Caen, Rouen, Le Mans, Tours, Reims și Grenoble , unde transportul public a fost făcut în permanență gratuit - până la îmbunătățirea situației de mediu. În afară de călătorii gratuite în autobuze și transporturi cu șine a devenit temporar gratuit și sistemul parizian de închiriere a bicicletelor Velib.

Pentru a reduce nivelul de poluare a aerului în Paris autoritățile au permis șoferilor de autovehicule și motociclete, cu numere pare și impare, să intre în oraș pe rând, peste o zi. Printre alte măsuri, pe toate traseele din regiunea Ile-de-France viteza maximă a vehiculelor este redus[ până la 60 km pe oră. Președintele regiunii Ile-de-France, Jean - Paull Huchon, decizia de a elimina taxele de transport a fost luată din cauza pericolului pentru viețile cetățenilor. În special, lor li se recomandă să evite eforturi fizice intense și practicarea sporturilor până ce nu se va risipi smogul.

Trebuie să recunoaștem că toate aceste idei francezii nu le-au inventat, ci au împrumutat din experiența omologilor lor chinezi. În China există o zicală că anual  fiecare rezident al Beijingului mănâncă o cărămidă - atât de mult praf inhalează localnicii. Ei suferă din cauza smogului aproximativ 200 de zile pe an, iar motivul sunt cărbunele ieftine (stațiile din oraș ard 28 de milioane de tone de materie primă pe an), mii de întreprinderi industriale și mai mult de 5 milioane de mașini. Autoritățile capitalei de mult timp sunt în căutarea modalităților de a ventila un pic cerul deasupra orașului: închid temporar întreprinderile urbane, interzic focuri de artificii și chiar gătitul cărnii la grătar.

Dar principalele inovații ating sectorul transporturilor: guvernul a luat măsuri pentru a reduce de trei ori utilizarea autovehiculelor de către agenții de stat. A călători cu transport privat este ca un joc de loterie : te trezești dimineața și urmărești știrile - astăzi mașinile al căror numere au anumite cifre nu pot merge prin oraș  În viitor, administrația orașului intenționează să lupte împotriva ceții periculoase cu ajutorul vehiculelor ecologice . Producătorii și proprietarii acestor vehicule vor primi subvenții guvernamentale.

Dar să revenim ]n Europa ... În Belgia este aceeași situație: anticiclon, smog, bilete special marcate cu "poluare de vârf" și transportul public temporar gratuit până la momentul reducerii poluării aerului. La astfel de măsuri administrația regională a recurs  pentru a reducere numărul de vehicule cu emisii de poluanți în atmosferă.

Iar Londra care are destule probleme cu ceața eternă nu intenționează să aștepte o soartă similară. De la mijlocul verii a călători liber pe străzile orașului pot doar acele mașini ale căror emisii de CO2 nu depășesc 75 de grame pe kilometru (cifră a fost redusă cu 25 %). Acum, majoritatea șoferilor din Londra sunt forțați să achite zilnic taxa de transport neprietenos cu mediul - vrând-nevrând, te întrebi, dacă nu este mai bine să treci la metrou sau să cumperi o mașină electrică?