Parcul din Seul a primit vagoane fără fir pentru turişti (+Video)

Sub membrana"trenurilor" vii colorate , care plimbă vizitatorii parcului, se ascunde o umplere neobişnuită. Aceste maşini electrice sunt alimentate direct în timpul mişcării. Dar aici nu există nici şine de contact, nici fire suspendate în aer.

Gradina zoologică şi centrul de divertisment din Seul (Seoul Grand Park) a continuat să colaboreze cu Institutul de Ştiinţă şi Tehnologie din Coreea (KAIST), care a construit pe teritoriul parcului un drum pentru mijloace de transport cu o alimentare electrică fără fir, după sistemul Online Electric Vehicle (OLEV).

Anul trecut, în Zoo din Seul oamenii de ştiinţă coreeni au testat cu succes prototipul unei remorci fără fir pentru vagoane turistice, şi pe 19 iulie 2011 au lansat, în mod oficial, pe pistele parcului modelul final al OLEV.

Cu o lungime totală a traseului turistic de două şi jumătate kilometri, lungimea totală a secţiunilor cu benzile încărcătoare, ascunse în terasament, constituie aproximativ 400 de metri. Acest lucru este suficient pentru o buna croazieră a trenurilor OLEV, deoarece între segmentele încărcătoare de drum ele sunt alimentate de la baterii.

Totodată, aceste baterii sunt de cinci sau de şase ori mai mici, decît cele, care ar fi necesare, pentru a depăşi tot drumul în parc doar pe baterii. În acest caz bateriile sunt mult mai uşoare şi mai ieftine, decît alte sisteme fără fir şi şinele feroviarelor electrice.

Acesta este principalul avantaj al sistemului promovat de coreeni. Ei susţin că încărcarea fără fir, cu ajutorul cîmpurilor magnetice variabile, este ideală pentru transportul public cu emisii zero.

Nici un fel de contacte din exterior nu pot fi văzute. Doar pentru conducătorii pe asfalt este desenată o dungă albastră, indicînd linia de încărcare ascunsă în traseu. Bobinele primitoare în partea de jos a maşinilor livrează energie electrică pentru motoare electrice şi baterii, necesare pentru a depăşi secţiuni neelectrificare ale traseului.