Экоавтобус для школьников. Сбором топлива занимаются сами пассажиры

Компания Ford Motor совместно с Технологическим институтом штата Джорджия запустили первый в США школьный экоавтобус. Причём в качестве биотоплива для такой модели подошло не что иное, как использованное растительное масло.

Разработчикам из Технологического института Джорджии в своё время пришла мысль о том, что заботу об окружающей среде нужно прививать детям со школьной скамьи. Корреспондент ecoseed.org Джен Бальбоа пишет, что инженеры института вместе со специалистами из Ford Motor создали на базе школьного автобуса гибридное средство передвижения, способное работать даже на использованном растительном масле. В развитие идеи Ford College Community Challenge Grant выделила грант в размере 50 тыс. долларов на разработку первого в мире школьного экоавтобуса. Идею с энтузиазмом встретили районные школы города Атланты: для оснащения гибридным двигателем одно из учебных заведений выделило автобус, который и стал первым школьным экомобилем.

Ответственные за проект «Школьный экоавтобус» старший преподаватель Georgia Tech Майкл Лими (Michael Leamy) и его студенты надеются, что их изобретение позволит сократить количество выхлопных газов на дорогах и существенно снизит транспортные пошлины на перевозку людей. По словам разработчиков, использование школьных экоавтобусов не требует бензина, поэтому можно смело говорить, что он экологически безопасен и недорог в эксплуатации.

Сборка «Протона» обошлась его автору почти в три раза ниже той цены, которую просили 10 лет назад на вторичном рынке за подержанный японский аналог. Добавьте к этому экономию на бензине (по подсчётам автора, эксплуатация электромобиля в пять раз дешевле топливных вариантов) и, самое главное, экологический аспект.

Ученики начальной школы Mary Lin в Атланте активно помогают создателям экоавтобуса. Они организовали сбор использованного растительного масла. Команда профессора Лими переработает его в специальное биотопливо, которым будет можно заправлять автобус. Учитель Брайан Митчелл с гордостью рассказывает, что его подопечные интересуются экологией и новыми средствами защиты окружающей среды. Чтобы выделить свой экоавтобус среди его жёлтых дизельных «собратьев», школьники из Mary Lin выкрасили его в зелёный цвет.

Экоавтобус для школьников. Сбором топлива занимаются сами пассажиры

Нефть когда-нибудь кончится, да и мировые финансовые рынки, разочаровавшись в дешёвых кредитах на жильё, ищут новый объект для инвестиций. Самой перспективной мировым инвесторам кажется альтернативная энергетика и всё с нею связанное. В том числе в автомобилестроении. Электрическими автомобилями заинтересовались совсем непрофильные компании.

В Европе экологически безопасные автобусы также набирают популярность. По данным news.infocar.com.ua, согласно новой программе СHIC (Сlean Hydrogen in European Cities/«Чистый водород в города Европы»), в 2011 году 26 автобусов с гибридной силовой установкой на водородных топливных элементах выйдут на маршруты пяти городов разных стран. Это такие города, как Аарау (Швейцария), Больцано и Милан, Лондон и Осло. Facepla.net пишет, что новая программа Европейского союза СHIC является продолжением предыдущей программы Clean Urban Transport for Europe (CUTE), которая стартовала ещё в 2001 году. Главной целью CUTE было испытание автобусов на водородных топливных элементах в реальных условиях. В её проведении участвовали 36 гибридных автобусов Mercedes-Benz Citaro, которые на протяжении пяти лет эксплуатировались в таких крупных европейских городах, как Амстердам, Лондон, Гамбург.

Автобусы на биодизеле уже ездят по дорогам Бразилии. Как сообщает lifenews.ru, в бразильском городе Куритибе, расположенном в узле железных и шоссейных дорог, прошла презентация самого длинного в мире автобуса, который, кроме всего прочего, будет работать на биотопливе на базе соевого масла.