Электромобили готовы выйти на рынок. Кто первый?

Нам с вами повезло стать свидетелями начала эры индивидуального электротранспорта, проще говоря, эры электромобилей. Не так много производителей самодвижущихся экипажей готовы выпустить на рынок автомобили с электрической тягой, и этому есть масса технологических и политических причин. Среди них: длительное время заряда батарей, сравнительной небольшой пробег от заправки до заправки, высокая стоимость, отсутствие инфраструктуры заправок и сервисов, предубежденность потенциальных покупателей и прочее.

Не смотря на все трудности и препятствия, электромобили готовятся к массовому вторжению на наши улицы. Конечно, не в этом месяце и даже не этим летом, и не совсем у нас будет дан старт конвейерной сборке электромобилей, но это обязательно произойдет в ближайшие 18 месяцев. Целый список электромобилей от именитых производителей и совершенно новых компаний уже толкутся на старте. И скоро настанет тот момент, когда вы впервые увидите на дороге Chevy Volt или Nissan Leaf, хотя мне кажется, скорее всего, это будет уже находящийся в серийном производстве Mitsubishi i-MiEV и его европейские одноплатформенники от Пежо и Ситроен.

В то время как цены на ископаемое топливо неуклонно растут, электромобиль кажется все более и более привлекательной альтернативой современным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому мы решили познакомить наших читателей с некоторыми наиболее известными и, вероятно, перспективными моделями электромобилей ближайшего будущего.

В то время как автомобильные гиганты готовятся переделить лакомый пирог нового рынка индивидуального электротранспорта, новые небольшие компании пытаются использовать шанс и занять свою нишу в пока неосвоенном, но очень многообещающем рыночном пространстве.

Я бы начал свой рассказ с автомобиля Mitsubishi i-MiEV (на фото вверху).

Этот небольшой электрический автомобильчик, созданный для городских условий, не только уже выпускается и продается, но и бегает по улицам Токио в качестве эдакого «зеленого» такси. На базе i-MiEV создают свои электромобили французские производители Пежо и Ситроен, что является своего род признанием перспективности данной модели.

Peugeot iOn

Все три электромобиля Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Mitsubishi i-MiEV выполнены на базе одного электромобиля и поэтому даже внешне очень сильно похожи. И не только внешне. Основные технические характеристики тоже очень близки и варьируются только из-за субъективных предпочтений способов измерения параметров. В среднем же автомобиль на базе платформы i-MiEV на одном заряде может пройти 100-130 км в городском цикле, использует рекуперативные тормоза для регенерации энергии, от бытовой розетки 220В заряжается за 6 часов или за 30 минут от специализированного зарядного устройства 400В/125А до 80% емкости аккумуляторов. Все три электромобиля обещают появиться в серийном производстве в 2010 году, но скорее всего это произойдет не раньше осени.

Citroen C-Zero

Nissan Leaf

Компания Nissan экспериментирует с электромобилями, начиная с 1998 года, когда появилась не совсем удачная модель Nissan Altra. И до сегодняшнего дня не оставляла попыток создать серийный электромобиль, выпуская различные интересные концепты. Сейчас альянс Nissan/Renault во главе с Карлосом Госном (Carlos Ghosn) кажется рискует финансовым будущим компании, готовя к выпуску сразу 8 различных моделей электромобилей, и Nissan Leaf станет первой ласточкой в этом ряду автомобилей на батарейках. Агрессивная ценовая политика, также свидетельствует о том, что первые электромобили этой серии будут продаваться практически по себестоимости, потому что первоочередной задачей альянс видит захват львиной доли пока еще неосвоенного рынка.

Nissan Leaf ZE

Renault Fluence Plugged

56 тысяч человек выявили заинтересованность в покупке нового автомобиля на сайте компании. Более того, Nissan уже начал принимать предварительные заказы на автомобили, на которых еще даже не был проведен тест-драйв, и появление которых запланировано аж на декабрь 2010-го года.

General Motors – Chevrolet Volt

Вокруг этой модели много шума, очень много рекламы, все автомобильные издания считают своим долгом написать об этом автомобиле. Этот кар не совсем электромобиль, так как имеет двигатель внутреннего сгорания для подзарядки аккумуляторов. Около 60 км этот гибрид может двигаться исключительно на электрической тяге, поэтому возможно окажет влияние на распределение сил на будущем электромобильном рынке. Хотя, скорее всего этот автомобиль будет больше всего востребован в той стране, для которой создавался, то есть в США.

Chevrolet Volt 2011

Ford Focus EV

Форд пошел несколько иным путем и не стал строить электромобиль с нуля, а использовал уже ставшую популярной во всем мире бензиновую модель Ford Focus в качестве базы. С выходом на рынок Focus EV тоже не спешит, и вероятнее всего он может появиться в 2011 году. По техническим характеристикам этот электромобиль будет очень близок к Nissan Leaf, и следовательно будет являться его прямым конкурентом.

Ford Focus EV

Другой автомобиль этой компании Ford Transit Connect, видимо, будет конкурентом для небольшого городского транспортера Mitsubishi i-MiEV Cargo.

Ford Transit Connect EV

Mitsubishi i-miev Cargo

Среди китов автомобильного бизнеса, описанных выше, в электрической гонке будут участвовать новые молодые компании со своими инновационными разработками. Наиболее известная среди них Tesla Motors, которая уже выпускает элитный электрокар Roadster и продает его по цене $100 000+. Мощный седан Tesla Model S – другая модель компании будет доступна в течение двух лет.

Tesla Model S

Под вопросом остается будущее таких компаний как Coda Automotive, BYD, Fisker Automotive, Th!nk, Aptera Wheego и других. Но мы постараемся следить за развитием ситуации и своевременно информировать наших читателей о всех новостях электромобильного рынка.

Источник