Обзор экологичных автомобилей Детройтского автосалона 2011

Детройт принимает автомобильные шоу уже более 100 лет подряд. Первые несколько десятилетий своего существования, однако, это была локальная выставка в США. Затем, в 1987 году, группа компаний из Детройтской ассоциации авто дилеров (DADA) задала себе вопрос: Почему бы не сделать из этого авто шоу национальную выставку автомобилей с приглашенными автопроизводителями из других стран?

Добившись этого всего за несколько лет, Северо-американская автомобильная выставка в Детройте стала международной. На выставке постоянно дебютируют самые современные модели автообилей и самые передовые технологии.

Следуя традициям и новым глобальным требованиям и запросам покупателей, в 2011 году в Детройте было представлено немало электромобилей и гибридных версий уже известных моделей.

Мы выбрали несколько наиболее ярких из них.

BYD e6 Premier crossover

Не сбрасывайте китайцев со счетов, когда дело касается производства электромобилей. Китайский автопроизводитель BYD (от англ. "build your dream" - построй свою мечту) вернулся в США в четвертый раз на международное авто-шоу в Детройте.

Компания планирует представить свою линейку автомобилей, предназначенных для североамериканского рынка под названием "Три зеленые мечты" уже в начале следующего года, так что конкурентам стоит внимательно присмотреться к этому производителю.

В Детройте BYD очаровала зрителей своим кроссовером e6 Premier crossover, SUV-гибридом S6DM и 12-ти метровым электро-автобусом K9.

Компания, 10-ю процентами которой владеет миллиардер Уорен Баффет - это быстрорастущее предприятие, уже зарекомендовавшее себя как лидирующий производитель экологичных автомобилей в Китае.

Обещается, что их кроссовер e6 Premier EV сможет ездить без подзарядки около 320 километров, то есть вдвое больше чем Nissan Leaf, а максимальная его скорость будет достигать 140 км. в час.

В прошлом году компания объявила об открытии Представительства в Лос-Анджелесе, где уже началось тестирование первого выпуска их флотилии электрокаров.
Планируется, что средняя цена электрических автомобилей составит 35 000 долларов США, а первый гибридный автомобиль, который, кстати, уже продается в Китае, также появится в США в 2012 году.

Hyundai Veloster

Многие автолюбители еще сомневаются в удобстве электромобилей. другие просто не имеют возможности пользоваться ими из-за отсутствия сети зарядных станций. Поэтому традиционные бензиновые автомобили, но со значительно уменьшенным объемом выбросов в атмосферу - очень популярны. Hyundai представила модель Veloster. Южнокорейский автопроизводитель продемонстрировал вчера свое спорт-купе с расходом бензина 5,88 литров на 100 километров и пониженным выбросом углеводорода.

Этот 3-х дверный хэчбек имеет яркий но шероховатый экстерьер и внутренне пространство в стиле хайтек, что говорит о том, что он сделан для молодежи. Машина оснащена сетевой технологией Blue Link, что делает ее похожей на смартфон. Водители могут писать смс без помощи рук, загружать музыку и различные приложения, а также делиться своим местоположением с друзьями. 1,6-литровый четырехциллиндровый двигатель совмещен с шестиступенчатой трансмиссией двойного сцепления которая комбинирует преимущества ручной коробки (небольшое потребление топлива и спортивное вождение) с атвоматической коробкой передач (комфорт и мягкое преключение).

Images © Hyundai Motor Company




Мерседес SLS AMG E-Cell

Помимо яркого цвета Мерседес SLS AMG E-Cell - это яркий пример неограниченных возможностей на рынке автомобилей с альтернативными двигателями. Программа вождения удивительно гибка, проста и эффективна. В режиме "комфорт" SLS показывает свою мягкую сторону характера, используя только лишь 40 процентов мощности двигателя. Однако, если Вы решили прокатиться в режиме "спорт", то уже 60 процентов всей его силы дадут Вам почувствовать скорость. Если же в Вас открылся дух приключений, Вы можете поднять планку до самого высокого уровня: Sport+. С ним, Вас агрессивным порывом унесет мощь 526 лошадиных сил, что является максимальной мощностью  для этой машины. Дополнительный ручной режим может симулировать режим Sport+, но при этом режиме нельзя использовать регенеративные тормоза.

Этот автомобиль также предоставляет четыре варианта регенеративного торможения в дополнение к возможности его полного выключения в ручном режиме. Педаль на рулевом колесе позволяют Вам приспособить устойчивость чтобы менять Ваши ощущения от езды по побережью до агрессивного вождения.

Ford C-MAX Energi

На прошлой неделе Ford раскрыл свой новый Focus Electric и воодушевление компании по поводу выпуска своеих электромобилей вылилось на Детройтском автосалоне. Ford анонсировал еще два электромобиля - все в эко-версиях: пятиместный вагон: C-MAX Energi, который подобен гибриду Chevy Volt и C-MAX hybrid, который будет использовать существующие двигатели и коробки передач, также как и на Ford Fusion.

Ford еще не обнародовал подробные спецификации для этих моделей, но они обещают, что пробег Energi составит 800 км без подзарядки, а технология экономичности электричества будет такая же как и у Chevy Volt. Гибридная модель спроектирована с целью еще большей экономии топлива, чем у гибрида Ford Fusion, расход которого составляет 5,7 литров на 100 км.

Форд использует смешанную гибридную силовую установку, это означает, что транспортное средство сначала использует зарядку батареи, а уже потом в действие вступет гибридный режим, который считается экономичным. Это также позволяет компании использовать меньшую по размеру, более легкую и недорогую батарею, снижая коненую цену автомобиля для потребителя. Energi имеет такую же информационную систему для водителя как и Focus Electric, которая предоставляет водителю экологичную информацию, такую как уровень зарядки батареи, расстояние до ближайшей энергостанции, и такие показатели как кондиционирование салона. Гид также предоставляет водителям информацию об общем расходе энергии в конце маршрута и основанную на картах навигационную систему по выбору наиболее удобного маршрута.

Производство пяти новых гибридных и полностью электрических авто началось в Декабре с выпуска Ford Transit Connect Electric, небольшого коммерческого грузовичка. Пятая модель станет еще одним гибридом нового поколения. О выпуске 140 000 машин на дороги США планируется объявить в следующем году. На сегодняшний день Форд является крупнейшим "домашним" производителем электромобилей в Америке.

Inizio  Li-Ion Motors

Одна из моделей на Детройтском атвосалоне определенно привлекает внимание - это электрический суперкар Inizio от Li-Ion Motors. Будучи одной из первых гоночных машин с электроприводом, она может развивать максимальную скорость в 273 километра в час и проезжать более 400 км. без подзарядки. Прототип этого автомобиля представлялся еще до автошоу, но теперь это произведение искусства будет выпускаться серийно.

В настоящий момент система с 12-ю батареями может выдавать мощность более чем 40 Киловатт (с потенциальным увеличением до 96.7), а с электрическим двигателем - все 145 КилоВатт. Машина разгоняется до сотни за 3.4 секунды, и едет на одной подзарядке 400 километров .

В прошлом году, Li-ion Motors завоевала первый приз на соревновании Automative X со своим автомобилем Wave II и теперь компания использует свой приз размером в 2,5 миллиона долларов для коммерческого производства автомобиля, который может выйти на рынок уже в июле следующего года. Сейчас компания уже принимает предварительные заказы,  планируя  выпускать до 15 000 машин ежегодно. Стоимость автомобиля составит примерно 139 000 долларов США.

General motors EN-V Electric

Забавный концепт-кар EN-V (Electric Networked Vehicle) был представлен компанией General Motors. Его показали в трех различных модификациях. Этот бочонок из будущего работает как электрический самокат (сигвей).

GM разработал дизайн EN-Vчтобы заполнить нишу городских транспортных средств с малой дистанцией передвижения, так как во многих городах улицы зажаты транспортом со всех сторон и пространство для парковки ограничено, но при этом дальность поездок также меньше чем в предместьях или за городом. Он в половину меньше по размеру чем Smart и весит всего 335 килограмм. Каждая из моделей – Miao, Jiao, and Xiao – имеет свой уникальный стиль и цвет, но у всех имеется двухместная кабина, поставленная на двухколесную базу, которая была разработана совместно с компанией Segway. Она предлагает экстремальную мобильность и позволяет делать удивительные вещи, как например разворот на месте.

Эта движимость запускается в действие литиево-ионными батареями и использует гироскопические сенсоры для удерживания своего веса и распознавания направления и угла наклона. Сенсоры также независимо вращают колеса назад и вперед в зависимости от необходимости устойивости и поступательного движения.

Но не волнуйтесь, тест-драйверы утверждают, что во время вождения Вы не почувствуете нкаких наклонов или движений колес.

Возможно, самая интересная характеристика EN-V - это его система коммуникаций. Он использует сонар для определения пешеходов, других транспортных средств и велосипедистов, а также уйму различных электронных устройств: камеры, GPS, а связь с другими машинами, объединенная с сонаром позволяет ему вообще самому управлять движением. Плюс ко всему, Вам больше никогда не придется нервно искать свободное парковочное место. С помощью смартфона, Вы просто можете запрограммировать Ваш EN-V чтобы он запарковался самостоятельно, а потом вернулся к Вам, когда это будет необходимо.

К сожалению, мы не увидим это чудо техники на дорогах в ближайшее время. В  GM говорят, что пройдет еще 20-30 лет перед тем, как такой тип ТС может понадобиться потребителю.

Porsche 918 RSR

Ну и конечно мы не могли обойти вниманием новый гибридный суперкар Porsche 918 RSR. Экстерьер этого рейсера из углеродного волокна восхищает. Автомобиль снабжен V8 двигателем (563 л.с., 10300 об/мин), совмещенным с двумя переднеприводными электромоторами в сумме дающими мощность в 767 лошадей. Также как и его предшественник - гибрид 911 GT3 R, Порше 918 RSR также оснащен системой рулевого усиления, сохраняющий энергию при торможении и затем расходущей ее на езду на скорости до 160 лошадиных сил одним нажатием кнопки.

Новый гибридный Порше унаследовал свой дизайн у классических рейсеров, таких как 908 b 917, смешивая эти классические профили с передовыми гиридными технологиями. Усиленный корпус из углеродного волокна в монококовой раковине украшен номером 22 в память о победе Хельмута Марко (Helmut Marko) и Гийса ван Леннепа (Gijs van Lennep) в 1971 году на соревнованиях Le Mans victory.

Каждый раз, когда автомобиль тормозит, аккумулятор штурвала, расположенный около сидения водителя, удерживает а потом высвобождает энергию. Она затем может быть направлена на работу двух электромоторов-близнецов мощностью 102 л.с. дабы увеличить скорость при маневрах.

Компания Порше также анонсировала планы по производству уже в этом году дизельных и гибридных версий Panamera и ограниченного количества плагин-гибридов Spyder 918, тем самым провозглашая этот год рекордным в выпуске таких автомобилей.

Источник:  zelife.ru