Carver One – automobilul viitorului cu trei roţi
Carver One – automobilul viitorului cu trei roţi
“Unde a fost praful de secole, maşina şi-a lăsat urmele”. Da, maşinile pe parcursul istoriei lor de un veac au lăsat multe urme pe planeta noastră. Ele devin mai disponibile, numărul şi dimensiunile lor sunt în continuă creştere. Şi dacă automobilele electrice vor putea soluţiona în viitor unele probleme ale mediului, totuşi aceştea nu sunt adaptaţi să rezolve problemele supraîncarcării autostrăzilor atât timp, cât dimensiunea traficului urban nu depinde de tipul transmisiei şi sursa de energie.
Una dintre cele mai eficiente modalităţi de a rezolva problema blocajelor de trafic în oraşele mari este reducerea dimensiunii mijloacelor de transport individuale. Însă abordarea clasică în rezolvarea acestei probleme, folosind forma maşinilor cu patru locuri în miniatură, inspiră puţină încredere utilizatorului final. Acest lucru se datorează câtorva momente. Este destul de ciudat, dar maşinile mici nu sunt mult mai ieftine decât concurenţii lor de dimensiuni complete, dimensiunile externe ale acestora nu le permit să obţină un nou nivel de mobilitate, dar deranjează foarte mult pasagerii din interior şi, în final, aspectul emoţional – la ziua de azi nu este deloc prestigios să mergi cu “Oka” sau “Daewoo Matiz”, dar şi, să nu ascundem, este destul de riscant (la aceasta din urmă, de exemplu, nu este nici măcar tetiera -piesă accesorie a fotoliului - pentru pasagerii din spate).
Carver One este prima unitate de transport cu trei roţi şi o caroserie înclinată. Ceva între o maşină şi o motocicletă. Carver One a cuprins avantaje din ambele părţi. Economic, manevrabil şi compact ca o motocicletă, în acelaşi timp, confortabil şi protejat ca o maşină. Sistemul hidraulic de înclinare a caroseriei la viraje Dynamic Vehicle Control (DVC TM) urmăreşte automat poziţia optimă a acesteia, oferind o plimbare stabilă şi confortabilă. Conducând echipajul cu trei roţi ca un vehicul, care la viraje se înclină cu siguranţă ca o motocicletă, şoferul se simte în postura unui pilot al avionului de vânătoare, senzaţia este confirmată de scaunele de sport al tricicletei.
Motorul turbo cu volumul de 0.66 de litri, din 4 cilindri şi 16 supape, o cutie de viteze cu cinci trepte, 68 CP, permit lui Carver One cu o greutate de 670 de kg să accelereze până la o sută de km în 8 secunde şi să atingă viteza de 185 km / h. Maşina oferă plasarea confortabilă pentru doi pasageri şi bagajele lor. Structura robustă a corpul protejează pasagerii împotriva incidentelor grave, precum şi de la capriciile vremii.
Carver One este o maşină împărţită la doi. Doi pasageri - în zonele urbane, mai mult de jumătate din şoferi circulă singuri, transportând cu ei aproximativ 1,5 de tone ale vehiculului. Lăţimea înjumătăţită vă permite trecerea a două echipaje, chiar şi pe o singură bandă, şi creşterea capacităţii de parcare de două ori. Motorul împătrit, şi cu un volum de două ori mai mic decât la maşinile mici cu patru roţi cheltuie în medie 6 litri pentru 100 de kilometri, şi, în acelaşi timp, nu lipseşte şoferul de plăcerea condusului, şi chiar dimpotrivă adaugă senzaţii noi, care nu pot fi obţinute într-o maşină clasică.
Dacă nu mă înşel, conceptul unui astfel de vehicul a existat încă în anii 80, dar atunci inginerii nu au putut rezolva calitativ problema poziţionării precise a caroseriei acestei maşinii-motociclete. La ziua de azi problema este rezolvată, şi modelul, cândva conceptual, există deja în vânzarea liberă.
Dezvoltarea tehnologiilor electromobile, în viitor va permite folosirea acestei maşini ca o bază pentru crearea unui vehicul electric, economic, compact, sigur şi, în mare parte, va permite să fie soluţionată problema blocajelor de trafic.
ABONAȚI-VĂ 
205