Ездить без аварий? Легко!

Согласно последним исследованиям ученых человеком осознается не более 10% всех тех ощущений, чувств, эмоций, переживаний, которые происходят с ним в результате контакта с окружающим миром. Все остальное скрыто от него в подсознательном виде. Человеку до сих пор неизвестна работа его подсознания, которое, по сути, и формирует его жизнь.
А каким образом теория психологии проявляется в жизни водителей, в частности – на дороге?

По мнению инспектора по пропаганде ОГИБДД УВД по Ленинскому району г. Новосибирска лейтенанта милиции Ирины Рафиковны Кетовой, каждого водителя, как, впрочем, и других людей, можно разделить на 4 основные психотипа: холерик, сангвиник, флегматик, меланхолик.

Особенности в характере данных психотипов отражаются на манере езды. Но сотрудников ГИБДД интересуют в большей мере физиологические особенности водителей: умение длительно сохранять концентрацию внимания на дороге, незамедлительная адекватная реакция на изменение ситуации, умение прогнозировать дорожную обстановку, соблюдать спокойствие. Всех водителей можно поделить и иначе, по принципу «Король на дороге» или «На дороге - король». Первый тип считает свое место в потоке машин приоритетным, всеми своими действиями заставляет невольно других участников движения к нему подстраиваться. Этот тип водителей обычно представляет некую опасность для остальных участников движения, в меньшей степени уделяет внимание ограничениям движения. Второй тип – корректный, внимательный и вежливый к другим участникам водитель, добросовестно «читает» и соблюдает все знаки, а значит, достоин уважения к себе. Такой водитель обычно не опасен, его поведение абсолютно адекватно дорожной обстановке, он является «частью общего потока».

То есть каждый, кто оказался за рулем, вырабатывает индивидуальный стиль вождения и правила личного поведения в дорожной обстановке.

Всех водителей условно делят на две категории: адекватные и неадекватные.

Адекватный водитель принимает адекватные решения в соответствии с увиденной и понятой дорожной обстановкой, принимает в учет все факторы, влияющие на исход маневра, и дает такое же право на принятие собственных решений другим участникам движения. Такой водитель извещает других участников движения о своем намерении выполнить маневр. При этом соблюдение всех прочих правил дорожного движения даже не обсуждается. Такой человек посвящает себя и свое внимание именно вождению - тому, что происходит здесь и сейчас, он участвует в самом процессе, не покидая его ни физически, ни мысленно.

Неадекватные водители отвлекаются от непосредственно вождения на разговоры по телефону, на беседы с пассажиром, они путем мысленных диалогов и монологов вовлекаются в различные эмоциональные состояния: свои, пассажиров, других участников дорожного движения.

Среди них можно выделить наиболее распространенные:

Наглость

Уверенность приходит к нам, когда навыки вождения откатаны на опыте, когда уходит первоначальное напряжение и водитель начинает чувствовать свою машину, как самого себя, и она, в свою очередь, слушается беспрекословно. Но есть другое состояние – самоуверенность и вседозволенность. Это когда водитель получает дополнительное удовольствие от того, насколько здорово все у него получается. Самоуверенность отвлекает часть внимания от вождения на самолюбование, что сказывается на качестве самого вождения.

Опоздание

Когда водитель садится за руль и понимает, что опаздывает, часть энергии начинает тратиться на контроль времени. Такая езда очень опасна. Садясь за руль в таком состоянии, необходимо помнить, что другие участники движения следуют согласно своим целям. Главное, чтобы человек в своем желании не опоздать, был предельно внимателен в таких ситуациях.

Наказание

Такое состояние часто возникает, когда кто-то, по мнению водителя, нарушает правила и посягает на его «автопространство». Он становится агрессивным и пытается «наказать» виновника, считая, что только такое поведение справедливо. Но в этот момент сознание обиженного водителя сужается до определенной точки - «наказать». Естественно, это делает его невнимательным, он выпускает из виду важные детали дорожной обстановки.

Гнев

К сожалению, вождение - способ спустить эмоциональный пар. В последнее время многие делают свою машину кабинетом психологической разгрузки, когда главным становится не само вождение автомобиля, а использование любого повода, чтобы сбросить накопленное раздражение, злость, недовольство. При этом сам водитель не осознает, что другие в этом случае никакого отношения к этому не имеют и становятся заложниками его подавленной агрессии.

Для того чтобы ездить безаварийно и комфортно, есть простые правила:

1. Главный приоритет на дороге: доехать до пункта назначения без происшествий! Помните: у других водителей тот же самый приоритет.
2. За рулем будьте предельно сосредоточены, но ведите машину спокойно.
3. Принимайте решения о маневре в соответствии с увиденной и реально оцененной ситуацией, а не исходя из собственных представлений о том, как это должно быть.
4. Заблаговременно оповещайте других участников движения о любом маневре, который собираетесь предпринять.
5. Соблюдайте правила водительской этики, не ожидая от других того же.
6. У других участников дорожного движения есть собственные основания для принятия решения выполнить тот или иной маневр, даже если на ваш взгляд, это кажется неразумным. Главное, чтобы вы сами принимали разумные решения.
7. И помните, что одно из самых важных условий городского безаварийного вождения – соблюдать дистанцию!