Пятнадцатиминутный город, что это?

Бурное развитие техносферы городов ведут к неминуемому колбасу если принципиально не изменить концепцию городов в принципе. Стихийно нарастающие автомобильные пробки городов стали привычной обыденностью горожан. Все меры по исправлению ситуации, в лучшем случае замедляют приближающийся кризис привычной автомобильной коммуникации горожан и как следствие колбас экономической ситуации городов. 

15-минутный город – это концепция в урбанистике, которая ставит на первое место пешеходную доступность. По ней, город должен быть поделен на множество районов, в которых можно найти все, что нужно для жизни, в 15 минутах – причем ходьбы пешком, а не на машине. В 15-минутной доступности должны быть места работы или учебы, кафе и магазин, парк и спортивная площадка, места для культурных развлечений.

Идею сегментированного города предложил Карлос Морено, профессор Сорбонны. Также он рассуждает о понятии «хроноурбанизма», то есть об изменении отношения ко времени в городе и времени, связанном с перемещением по городу. 

Сейчас городское пространство обычно состоит из центра и нескольких специализированных зон, тогда как оно может быть полицентричным, когда все необходимое для жизни есть в пешей или велосипедной доступности. Это особенно важно сейчас, когда растет плотность городского населения.

Также идея о важности небольших городских районов звучала еще в классической работе исследовательницы Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов».

В последнее время идея активно продвигалась Анн Идальго (мэр Парижа с 2014 года), которая использовала концепцию 15-минутного города в своей избирательной кампании. По ее плану крупные улицы Парижа закроются для автомобилей, загруженные перекрестки станут пешеходными зонами, вместо парковок появятся детские площадки и городские огороды. Также концепция используется в городском планировании нидерландских Гронингена и Утрехта.

Идея «зоны пешеходной доступности» или 15-минутный город — это территории радиусом около 300-700 метров, которую можно обойти пешком примерно за несколько минут, — в городском планировании далеко не новая. В 1920-х годах ее аналог предложил городской планировщик Кларенс Перри, работавший в то время над генеральным планом Нью-Йорка. Его планировка призвана разгрузить растущий город. Проект также предусматривает, чтобы от любого жилого дома до ближайшего городского инфраструктурного объекта можно было дойти пешком за 15 минут. Расстояние от каждого жилого дома до ближайшего детского сада, поликлиники или магазина должно  составлять от 300 до 1000 метров. В пешеходной доступности должно быть все необходимое человеку каждый день, включая работу.

Улучшенная транспортная доступность на обновленных территориях и пешие прогулки позволят заменить поездки на автомобилях и на общественном транспорте. Соответственно, это разгрузит город. От повышения пешеходной доступности в квартале и внедрения принципов 15-минутного города выигрывают не только местные жители, но и бизнес.  По данным исследований, размещение офиса вместе с высоким показателем пешеходной пригодности сокращает текучесть кадров до 60%.

Мэр Кишинева Ион Чабан, так же задумался, об этой проблеме в столице Молдовы, детально об этом в публикации по ссылке: ecology.md

Автор: Катрук Валерий